Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Vemmenæs
Emelie av Hby Sjöstad vid Waldemarsudde, Stockholm 2011-06-09
Emelie av Hby Sjöstad vid Waldemarsudde, Stockholm 2011-06-09
Foto: Krister Nilsson
Fler bilder
  Fartygsfakta    
  Byggd 1931
  Varv H. C. Christensens Staalskibsværft A/S, Marstal, Danmark
  Varvsnummer 44
  Registernr 10407
  Fartygstyp Motorfärja
  Material Stål
  IMO nummer -
  Signal Dansk signal NJLV, OWBG, numera svensk SFCG
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 23,22 meter 25,24 meter
  Största bredd 6,78 meter 7,06 meter
  Djupgående 2,07 meter 1,783 meter
  Brt/Nrt 93/39 119/19
  Maskineri 1 x Bukh 1 x Volvo Penta D12
  Effekt 136 hk, 100 kW 287 hk, 211 kW
  Toppfart - 10 knop
  Kapacitet - 200 passagerare
  Historik
  1931-06 Levererad av H. C. Christensens Staalskibsværft A/S som Vemmenæs till A/S Rudkjøbing-Vemmenæs Færgefart (K.H. Friss), Rudkjøbing, Danmark. Hemort Rudkjøbing. Dansk signal NJLV. Trafik som bilfärja på leden Rudkøbing - Vemmenæs.
  1933 Ny signal OWBG.
  1947-11 Kolliderar med m/s Johanne utanför Rudkøbing.
  1953-07-20 Såld till A/S Dampskibsselskabet Smaalandshavet, Bandholm, Danmark och omdöpt till Femøsund. Ny hemort Bandholm. Trafik på leden Bandhamn - Askø - Fejø - Femø.
  1954 Ny huvudmaskin, av fabrikat Vølund, 210 hk, 154 kW, installeras.
  1963-04-24 Såld till Lars Allan Harrysson, Gränna (1/2) och Åke Verner Harrysson, Lysekil (1/2) för 265.000 DKK och omdöpt till Gullmarsfärjan II. Ny hemort Lysekil. Svensk signal SFCG. Ommätt. Mått 23,25 x 6,74 x 2,10 meter. Nytt tonnage 99/37.
  1964 Reservfärja på leden Lysekil - Skaftö.
  1965 Ombyggd vid Fisketångens Slip. Den stora överbyggnaden tas bort för att ge plats för fler bilar. Nytt tonnage 74/30.
  1965-05-11 Insatt i trafik på leden Lysekil - Skaftö efter att ombyggnaden är klar.
  1970-02-19 Såld till HB Skärgårdstrafik, Maj och Allan Harrysson, Lysekil för 65.000 SEK.
  1974 Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TMD 120A, 367 hk, 270 kW, installeras.
  1975-06-16 Såld till Lysekils kommun, Lysekil.
  1987 Ombyggd för 1,7 milj SEK. Ny styrhytt och ny inredning.
  1991-01-22 Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm för 240.000 SEK och omdöpt till Ängsholmen.
  1991-03-01 Lämnar kl. 14.15 Lysekil för färd mot Stockholm.
  1991 Ombyggd med bl.a. en passagerarsalong på det fd. bildäcket.
  1991-05-09 Insatt i trafik på traden Stockholm - Fjäderholmarna.
  1998-05 Såld Stockholms Flottservice AB, Stockholm och omdöpt till Tivoliexpressen. Trafik mellan Slussen och Gröna Lund.
  2000-03-07 Såld Ressel Consulting AB, Stockholm. Inofficiellt omdöpt till Event Express. Charterbåt i Stockholm.
  2000-06-02 Trafik för US Navy under PFF-övningen BALTOPS 2000 mellan den 2 och 7 juni.
  2000-09 Ombyggd vid Rindö Marine AB, Rindö. Anpassad för passagerartrafik.
  2000-12-01 Omdöpt till Emelie av Hammarby Sjöstad. Trafik på traden Barnängen, Södermalm - Luma, Hammarby Sjöstad. Bemannas av Blidösundsbolaget AB.
  2002-07-27 Flyttad till traden Nybroviken - Hammarby Sjöstad.
  2003 Traden ändrad till Nybroviken - Nacka Strand - Lidingö - Värtahamnen.
  2003-05 Flyttad till traden Nybroviken - Allmäna gränd - Saltsjökvarn - Hammarby Sjöstad. Bemanning återgår till Ressel Consulting AB.
  2004-12 Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D12, 287 hk, 211 kW, installeras vid Rindö Marine AB, Rindö.
  2005-01-01 Insatt i trafik på traden Barnängen - Luma, Hammarby Sjöstad. Drift och bemanning övergår till B&N Hornet AB.
  2005-03-07 Ett hål i skrovet uppkommer vid trafik i Hammarbykanalen. Ersätts av m/s Lotten.
  2005-03-08 Körs med assistans av bogserbåt till Rindö Marine, Vaxholm för plåtbyten.
  2005-03-11 Åter i trafik.
  2005-05-25 Flyttas åter till traden Sjöbussbryggan/Barnängsbryggan - Saltsjökvarn - Allmänna Gränd - Nybroviken.
  2005 Ressel Consulting AB byter namn till Ressel Rederi AB, Stockholm.
  2005-08-02 Vid färd mellan Nybroviken och Hammarby Sjöstad får man stopp i maskin. Fartyget driver därefter först in i minst två förtöjda båtar för att sedan bli liggandes mitt i Hammarbykanalen. Assisteras och bogseras av Lotten av Hammarby Sjöstad in till Barnängen på Södermalmssidan där passagerarna kan gå av. Maskinstoppet beror på ett programfel i Volvo Pentas styrdator, vilket senare åtgärdas.
  2006-12 Ressel Rederi AB byter namn till Ressel Invest AB, Stockholm.
  2009-12-15 Under resa från Stockholm till Simrishamn inför en ombyggnad får man i höjd med Utklippan, Hanöbukten problem i den grova sjön sedan man tagit in vatten som sköljer upp på däck. Man anropar Sjöräddningscentralen som sätter en helikopter i utökad beredskap samt skickar Rescue Michano och KBV 290 mot platsen. Kl. 18.10 anländer Rescue Michano och assisterar Emelie in mot Karlskrona. För att få den sydvästliga sjön akterifrån går man in vid Danaflöt och rundar Senoren. Kl. 20.20 ankommer man Karlskrona. Skadorna är förutom vatteninträngningen en intryckt ruta på en frontdörr.
  2010 Ombyggd vid Marincenter Syd AB, Simrishamn. Omfattande ombyggnad med ny överbyggnad och styrhytt.
  2010-05-13 Åter i trafik på traden Hammarby Sjöstad - Saltsjökvarn - Allmänna Gränd - Nybroviken.
  2014 Ombyggd vid Marincenter Syd AB, Simrishamn. Vinterbonas för vintertrafik.
  2019-07-01 Såld till Ressel Rederi AB, Stockholm.
Tillbaka till Allan och Åke Harrysson
Tillbaka till HB Skärgårdstrafik
Tillbaka till Lysekils kommun
Tillbaka till Ressel Consulting AB
Tillbaka till Blidösundsbolaget AB
Tillbaka till Ressel Rederi AB
Tillbaka till Ressel Invest AB
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik

m/s Fröja Foto: Krister Nilsson

Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.