|
|
|
Westkusten
|
 |
 |
 |
Westkusten vid Kalvsund 1951-03-24
Foto: Dag Almén. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1876 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
257 |
|
Registernr |
1177 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JCKV, senare SHFD |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
37,55 meter |
37,60 meter |
|
Största bredd |
5,37 meter |
5,44 meter |
|
Djupgående |
2,50 meter |
2,50 meter |
|
Brt/Nrt |
174/131 |
191/123 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Göteborgs ångmaskin |
|
Effekt |
180 hk, 132 kW |
245 hk, 180 kW |
|
Toppfart |
10,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1875-05-15 |
Beställd av Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand för leverans den 15 mars 1876. Kontrakterad byggnadskostnad 95.000 kr. | |
|
1876-05-22 |
Levererad av Lindholmens Varv som Westkusten till Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand. Byggnadskostnaden reduceras till 93.800 kr pga. försenad leverans. Trafik på traden Göteborg - Marstrand - Stenungsund - Lysekil. | |
|
1876-05-25 |
Leveransprovtur till Marstrand. | |
|
1876-06-01 |
Insatt i trafik på traden Göteborg - Marstrand - Stenungsund - Lysekil. | |
|
1900-01 |
Ny ångpanna installeras vid Lindholmens varv, Göteborg. Samtidigt byggs ångmaskinen om. | |
|
1900-10-11 |
Ommätt. Nya mått 37,60 x 5,44 meter. Nytt tonnage 176/139. | |
|
1905-03-16 |
Ommätt. Nytt tonnage 176/138. | |
|
1925-05-046 |
Ommätt. Nytt tonnage 176/115. | |
|
1932 |
Ombyggd. Kommandobryggan byggs in. | |
|
1932-04-25 |
Ommätt. Nytt tonnage 191/130. | |
|
1944 |
Ombyggd. Förändring av fartygets bostadsutrymmen. | |
|
1944-10-09 |
Ommätt. Nytt tonnage 192/127. | |
|
1949 |
Ångmaskinen utbytt vid AB Marstrands Mekaniska Verkstad, Marstrand mot en från Göteborgs Mekaniska Verkstad på 245 hk, 180 kW, som tidigare suttit i ångfartyget Byfjorden. | |
|
1949-06-13 |
Ommätt. Nytt tonnage 192/123. | |
|
1951-01-02 |
Såld till Marstrands Rederi AB, Marstrand för 20.000 SEK. | |
|
1953-01-16 |
Såld till Handels AB Tobo, Stockholm för 10.000 SEK. | |
|
1953-01-17 |
Såld till AB Marimex (Helge Hedberg, Egon Stjerna och Ossian Stjerna), Malmö för 10.000 SEK. | |
|
1953-02-01 |
Bogseringen mot Malmö påbörjas. Westkusten bogseras av s/s Marstrand som också sålts till Malmö. När man passerat Klåbacks fyr NV Varberg brister bogsertrossen och fartyget driver ut i Kattegatt. | |
|
1953-02-02 |
Bärgas av danska fiskare vid Anholt och bogseras in till Grenå. Fiskarna får endast 19.000 kr i bärgarersättning eftersom fartyget ska skrotas. | |
|
1953-04-06 |
Såld till skrotfirman B.O. Petersen, Köpenhamn, Danmark för 23.000 SEK för skrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Marstrands Nya Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Marstrands Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
