|
|
|
Birger Jarl
|
 |
 |
 |
Lidköping i Göta Älv
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
30,16 meter |
30,42 meter |
|
Största bredd |
6,08 meter |
6,70 meter |
|
Djupgående |
- |
3,63 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
185/108 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
1 x Wichmann M2 |
|
Effekt |
120 hk, 88 kW |
150 hk, 110 kW |
|
Toppfart |
- |
8 knop |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1855-10-09 |
Sjösatt. | |
|
1855-12-16 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Birger Jarl till James Paton & Co, Stockholm. Hemort Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Lübeck | |
|
1857 |
Såld till handlare A.J. Bergquist, Lidköping och omdöpt till Lidköping. Ny hemort Lidköping. Trafik på traden Lidköping - Göteborg. | |
|
1859 |
Trafik på traden Stockholm - Helsingborg - Göteborg. | |
|
1870 |
Ny 2-cyl ångmaskin på 112 hk, 82 kW, installeras vid Lindholmens Varv, Göteborg. | |
|
1888-04-30 |
Ommätt. Mått 31,05 x 6,28 meter. Tonnage 206/148. | |
|
1902 |
Såld till Haldan Nilson-Dag, Lidköping för 11.000 SEK. | |
|
1902-05-07 |
Såld till A/S Christiania Portland Cementfabrik, Kristiania (Oslo), Norge och omdöpt till Alf. Tonnage 207 brt. | |
|
1902-05-13 |
Ankommer till Slemmestad, Norge för ombyggnad av ångmaskinen. Ny saltvattenskondensor installeras. | |
|
1903 |
Insatt i trafik på traden Slemmestad - Kristiania (Oslo). Hyrs även ut för godstransporter. | |
|
1908 |
Uthyrd till Embretsfos Træsliberi för transport av trävaror mellan Drammen och Sölvesborg. | |
|
1912-02 |
Såld till A/S Gyldenløve, Drammen för 16.000 NOK och omdöpt till Gyldenløve III. Ny ångpanna, byggd av Riley Bros Ltd., Stockton, England 1905, installerad. Trafik på traden Drammen - Kristiania. | |
|
1915 |
Såld till D/S A/S Løven, Sandefjord och omdöpt till Løven I. Ombyggd till Lastbåt. Nytt tonnage 185 brt. Trafik på traden Sandefjord - Kristiania. | |
|
1927 |
Överförd till A/S Det Nye Løven, Sandefjord. | |
|
1939 |
A/S Det Nye Løven byter namn till D/S A/S Løven, Sandefjord. | |
|
1940 |
Motoriserad med en Wichmann M2 råoljemotor, 150 hk, 110 kW. | |
|
1954-01 |
Såld till Kr. Tjøsvold, Åkrehamn och omdöpt till Logos. Registrerad i Kopervik. | |
|
1954-08 |
Såld till Bjørn Stensland, Svinøy för 160.000 NOK. Registrerad i Mandal. | |
|
1954-12 |
Grundstöter och sjunker vid Kalvesund öster om Arendal efter ett maskinhaveri. | |
|
1956 |
Bärgas av Bjarne Folkedal, Kopervik. Fraktas till Kopervik för upphuggning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till James Paton & Co |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
