|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
19,40 meter |
19,40 meter |
|
Största bredd |
6,25 meter |
6,25 meter |
|
Djupgående |
2,07 meter |
2,07 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Penta |
- |
|
Effekt |
10 hk, 7 kW |
90 hk, 66 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
126 passagerare |
- |
|
|
6 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1943 |
Levererad av Byggnads AB Contractor som Bjursundsström till Norra Tjusts härad, Vägförvaltningen i Kalmar län, Kalmar. Trafik på Strömsholmen - Bjursund, Loftahammar, Västervik. | |
|
1944-01-01 |
Övertagen av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. | |
|
? |
Nu huvudmaskin, av fabrikat ASEA elmotor, 42 hk, 31 kW, installeras. Motorn placeras på land. | |
|
1950 |
Ny huvudmaskin, 90 hk, 66 kW, installeras. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 62/19. | |
|
1961-07-17 |
Såld till N Svennefalk, Gamleby för skrotning. | |
|
1962-03-20 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1755 fartyg, 1013 rederier och 128 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ådalen III
Ådalen 3 AB
Fartyget byggdes 1958 vid det tyska varvet Jos. L. Meyer Werft GmbH som Baltrum III till Reederi Baltrum Linie GmbH för trafik på traden Neßmersiel - Baltrum. Såldes 1970 till Sverige och rederiet AB Koster-Trafik för trafik på traden Strömstad - Halden under namnet Idefjord. Säljs vidare norrut 1987 då hon får sitt nuvarande namn Ådalen III och där hon än idag gör god tjänst.
|
|
|
|
| |
|
