|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1936 |
|
Varv |
Djupviks varv AB, Tjörn |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
10791 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SETR |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
12,85 meter |
13,32 meter |
|
Största bredd |
4,70 meter |
4,70 meter |
|
Djupgående |
- |
1,87 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
18/6 |
 |
|
Maskineri |
- |
- |
|
Effekt |
- |
135 hk, 99 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1936 |
Levererad av Djupviks varv AB som Blenda. | |
|
1938? |
Såld till Algot Kristensson och Albert Nilsson, Dyrön och omdöpt till Dyrön. Trafik på traden Trafik på traden Trafik på traden Tjuvkil - Hättan - Risön - Dyrön - Åstol - Rönnäng - Klädesholmen. | |
|
1964-02 |
Såld till Nils Henrik Arvidsson och Sören Olsson, Dyröns Båttrafik, Dyrön. | |
|
1974-09 |
Såld till Lars Olof Forsberg, Ellös för 40.000 SEK och omdöpt till Dolly. Latrinbåt på traden Käringön - Gullholmen - Orust. | |
|
1980 |
Såld till Knippla Fartygsagentur AB, Källö-Knipplan. | |
|
1981-01 |
Såld till Lars Erik Tiderman, Källö-Knipplan. | |
|
1982-05 |
Såld till Lars-Erik Olsson, Göteborg och omdöpt till Zilla. | |
|
1984 |
Såld till Knippla Varv och Fartygsservice AB, Göteborg. | |
|
2006-01-17 |
Avregistrerad från Skeppsregistret som upphuggen. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Dyröns Båttrafik |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1766 fartyg, 1020 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Kosterbris
Koster Marin AB
Kosterbris byggdes 2005 av Oma Baatbyggeri A/S i Stord, Norge under namnet Snarveien och levererades den 28 juni för trafik för Bergen-Norhordaland Rutelag A/S på traden Bergen - Kleppestø, Askøy. Efter 10 år såldes hon till Koster Marin AB för trafik på traden Strömstad - Kosteröarna på uppdrag av Västtrafik. Sedan Koster Marin AB förlorat upphandlingen av trafiken så återstår nu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
