|
|
|
Borås Ångslups AB
|
 |
| Borås Ångslups AB, Borås bildas 18 juni 1890 med bland annat lektor Carl Jacob Magnell och fabrikör Alfred Sandwall i styrelsen. Man beställer en ångslup med hjul från Ljunggrens Verkstad i Kristianstad som ska trafikera Öresjön och Viskan och som ska ta sig förbi Ålgårdsfallet via 200 meter järnvägsräls. Efter sommaren 1892 ger man upp verksamheten på grund av konkurrensen från Borås-Herrljunga Järnväg, som satte in en nybeställd ångvagn från Eskilstuna i trafik mellan samma orter som Svanen hade sin huvudsakliga inkomst från. |
|
|
 |
|
|
|
|
Anm. |
Verksamheten upphört, inga kontaktuppgifter. |
|
 |
|
|
|
|
 |
|
Tillbaka till Rederier |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1695 fartyg, 972 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
