|
|
|
Brage
|
 |
 |
 |
Kurre 1909
Foto: Erik Holmberg. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1872 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
227 |
|
Registernr |
2678 |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
25,40 meter |
25,03 meter |
|
Största bredd |
4,49 meter |
4,95 meter |
|
Djupgående |
- |
1,80 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
64/39 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
80 hk, 59 kW |
125 hk, 92 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
188 passagersare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1872-05-26 |
Levererad av Lindholmens Varv som Brage till Kung Karl XV, Stockholm. Byggnadskostnad 75.000 rdr. Kungligt lustfartyg. Används för resor mellan Stockholms slott och Ulriksdals slott. | |
|
1873-06 |
Såld till Ångfartygsbolaget Brage, Lidingö för 35.000 rdr. Hemort Stockholm. | |
|
1873-06-22 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Gustaf III:s staty) - Lidingöbro - Stocksund - Ulriksdal - Edsberg. | |
|
1874 |
Byter slutdestination i Edsviken till Nytorp. | |
|
1875-07-21 |
En mindre brand utbryter ca. kl. 01.00 i kaptenens hytt. Går på morgonen till varv för reparation. Åter i trafik 25 juli. | |
|
1882-07-12 |
Ommätt. Mått 25,03 x 4,95 meter. Tonnage 64/39. | |
|
1887 |
Byter kajplats i Stockholm till Karl XII:s torg. | |
|
1888-03 |
Såld till Ångfartygs AB Stockholm-Ulriksdal, Stockholm. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Ulriksdal - Nytorp. | |
|
1890 |
Ny ångmaskin installeras vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm. | |
|
1893-05-21 |
Grundstöter lätt utanför Karl XII:s torg, Stockholm och skadar propellern. Incidenten orsakas av lågt vattenstånd. | |
|
1893-12 |
Såld till Ångfartygs AB Gamla Svartsjölandet, Stockholm och omdöpt till Kung Karl. Genomgår under vintern en större renovering vid Ekensbergs varf, Stockholm. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Ulriksdal - Nytorp. | |
|
1895-05 |
Flyttar till traden Saltsjöbaden - Strömma kanal - Sandhamn. | |
|
1897-04 |
Flyttar till traden Stockholm (Nybroviken) - Stadsgården - Fjäderholmen. | |
|
1900-05 |
Såld till Gustaf Oscar Wallenberg, Stockholm och omdöpt till Kurre. Ombyggd till lustfartyg vid Ekensbergs varf, Stockholm. | |
|
1919-11-11 |
Såld till ingenjör Hugo Schubert, Saltsjöbaden för 6.000 SEK. Ny hemort Saltsjöbaden. | |
|
1921 |
Ombyggd. | |
|
1923-05-08 |
Omdöpt till Brage. | |
|
1931-02-14 |
Såld till Karl Gustaf Adolf Wagner, Stockholm för 17.000 SEK. Ny hemort Stockholm. | |
|
1936-04-21 |
Såld till Gösta Fredrik Fabian Carlander, Stockholm för 5.000 SEK. | |
|
1936-12-18 |
Såld på offentlig stadsauktion till Karl Larsson, Smedsudden, Stockholm för 405 SEK. | |
|
1937-06-01 |
Såld till Hugo Jansson, Dyvik, Vätö för 700 SEK. | |
|
1937 |
Hugo Jansson, Dyvik, Vätö intygar att fartyget är skrotat. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Gamla Svartsjölandet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
