|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
26,73 meter |
- |
|
Största bredd |
4,75 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
9 knop |
- |
|
Kapacitet |
200 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1877-05-09 |
Sjösatt. | |
|
1877-07-06 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Bråviken till Ångbåtsbolaget Bråviken, Norrköping. Byggnadskostnad 39.000 kr. Trafik från Norrköping till Gränsö och Näfvekvarn. | |
|
1894-10 |
Såld till A/S Dalen, Skien, Norge och omdöpt till Dalen. Ombyggd. Trafik på traden Skien - Dalen. | |
|
1901 |
Övertagen av Skien - Telemarkens Dampskibsselskab, Skien. | |
|
1913-04 |
Såld till Tromøsunds Dampskibsselskab, Arendal och omdöpt till Eydehavn. Ny huvudmaskin installeras. | |
|
1919 |
Såld till A/S Risør Fjordruter, Risør och omdöpt till Nordfjord 3. | |
|
1924-04 |
Uthyrd till Dampskibsselskabet Topdal A/S, Bergen och omdöpt till Hjeltefjord. Trafik på traden Bergen - Laksevåg - Strusshamn - Kobbeltveit - Ågotnes. | |
|
1924-07 |
Såld till Dampskibsselskabet Topdal A/S, Bergen. Fortsatt trafik på samma trad. | |
|
1943-04-08 |
Dampskibsselskabet Topdal A/S byter namn till Rutelaget Bergen - Vest A/S, Bergen. | |
|
1943 |
Rekvirerad av den tyska marinen under kriget. | |
|
1945 |
Åter till ägarna. | |
|
1950-06 |
Såld till Askøy kommun, Askøy och deras bolag Rutelaget Askøy-Bergen A/S. | |
|
1951 |
Såld till Sivert Thorsen, Florvåg, Askøy. | |
|
1951-10 |
Såld till Dolamen & Habets, Liege, Frankrike för skrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Bråviken |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
