|
|
|
Brunnsviken
|
 |
 |
 |
Äran vid Slussfors brygga, Slussfors
Foto: Okänd. Från Storumans Fotoarkiv |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1873 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
230 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,81 meter |
- |
|
Största bredd |
3,84 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
32 hk, 24 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
94 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1873-05 |
Levererad av Lindholmens Varv som Brunnsviken till Brunnsvikens Ångslupsbolag, Stockholm. Trafik på traden Stallmästaregården - Haga - Tivoli - Ålkistan - Stocksunds bro - Ulriksdal - Sätra - Sjöberg - Edsberg - Kastby/Tegelhagen. | |
|
1891-08-01 |
Fastnar på morgonen i telefonkabeln i Ålkistan vid färd från Edsviken mot Stallmästaregården. Tar sig loss efter ett tag. | |
|
1898-09-11 |
Grundstöter ca. kl. 14.15 strax efter avgång från Stallmästaregården. Passagerarna evakueras av en annan ångslup och Brunnsviken lyckas efter ett tag ta sig loss och återvända till Stallmästaregården. | |
|
1899-09-10 |
Kolliderar ca. kl. 20.00 med ångslupen Prinsessan Eugenia utanför Haga vid färd från Edsviken mot Stallmästaregården med ca. 30 passagerare ombord. Prinsessan Eugenia, som kommer från Stallmästaregården, kör in i sidan på Brunnsviken som för säkerhets skull kör in till Hagabryggan där passagerarna får gå av. Efter kontroll kan de dock fortsätta färden till Stallmästaregården. Prinsessan Eugenia får endast små skador på fören. | |
|
1904-08-13 |
Fastnar på kvällen med propellern telefonkabeln i Ålkistan. Får hjälp av dykare att ta sig loss. | |
|
1908-07 |
Tas ur trafik och läggs upp vid Löfholmsvarvet, Stockholm till försäljning. | |
|
1910-06 |
Såld till James Funch, Saltsjöbaden och omdöpt till Ingarö Strand. | |
|
1910-06-19 |
Insatt i trafik på traden Saltsjöbaden - Kolström - Strömma kanal - Tranarösund - Örsundet - Eknäs. | |
|
1922 |
Såld till Storumans Trafik AB, Storuman och omdöpt till Äran. Ombyggd. Trafik på Storuman. | |
|
1941 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Brunnsvikens Ångslupsbolag |
|
Tillbaka till James Funch |
|
Tillbaka till Storumans Trafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
