|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
24,35 meter |
- |
|
Största bredd |
3,86 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
41/- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
64 hk, 47 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
160 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1861-06 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Carl Gustaf till Bolaget för Ångfartyget Carl Gustaf, Västerås. Trafik på traden Eskilstuna - Västerås - Arboga. | |
|
1875-05 |
Grundstöter vid färd mellen Västerås och Köping. Inga skador uppstår på slupen eller dess passagerare. | |
|
1877-01 |
Såld på auktion till fartygets befälhavare, kapten C. Hartzell för 10.000 SEK. Hartzell vidaresäljer omgående en tredjedel till E.A. Lundblad, Eskilstuna samt de återstående delarna till personer i Västerås. | |
|
1877-02-27 |
De nya ägarna bildar Ångfartygs AB Carl Gustaf, Västerås. Trafik mellan Eskilstuna, Västerås, Arboga, Köping samt vissa turer till Stockholm. | |
|
1877-08-24 |
Såld till handlaren Teodor Traung, Arvika för 12.000 SEK. Trafik på traden Arvika - Säffle - Åmål. | |
|
1880 |
Omdöpt till Arvika. | |
|
1888 |
Såld till Göteborgs Mekaniska Verkstad, Göteborg. Antagligen skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Bolaget för Ångfartyget Carl Gustaf |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Carl Gustaf |
|
Tillbaka till Teodor Traung |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
