|
|
|
Delfin XI
|
 |
 |
 |
Delfin XI vid Kastellet, Vaxholm 2022-06-25
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
27,34 meter |
27,90 meter |
|
Största bredd |
5,70 meter |
5,70 meter |
|
Djupgående |
1,40 meter |
1,40 meter |
|
Brt/Nrt |
51/33 |
87/44 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania-Vabis DSI 11 R82 |
2 x Scania DI13 096M, Tier III |
|
Effekt |
460 hk, 338 kW |
700 hk, 514 kW |
|
Toppfart |
18 knop |
18 knop |
|
Kapacitet |
206 passagerare |
173 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1971-04-26 |
Levererad av Gustafsson & Anderssons varvs AB som Delfin XI till Tourist Sightseeing AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad 520.000 SEK. Sightseeingtrafik i Stockholm. | |
|
1976-06-26 |
Kör ca. kl. 18.00 upp på land på Byholmen, Södermöja när befälhavaren somnar under en tomtur mot Möja. Fartyget är vid olycktillfället inhyrd av Waxholmsbolaget som förstärkningsbåt i midsommartrafiken. Bärgas den 6 juli. | |
|
1978 |
Såld till AB August Lindholm Eftr., Stockholm. | |
|
1984-06-15 |
Kolliderar ca. kl. 16.00 med ångfartyget Drottningholm utanför Lilla Essingen vid färd från sundet mellan Lilla Essingen och Fredhäll mot Årstaviken med ca. 35 passagerare ombord. Drottningholm, som är på väg in till Klara Mälarstrand, kör in i styrbordssidan på Delfin XI, som får ett stort hål i sidan. Drottningholm kan efter incidenten fortsätta till Klara Mälarstrand medan Delfin XI av säkerhetsskäl sätter av passagerarna på Långholmen där de hämtas av en annan delfinbåt. Fortsätter sedan till varv för reparation. | |
|
1991 |
Överförd till Börjessons Utflyktsbåtar AB, Göteborg. Ny hemort Göteborg. | |
|
1991-04-09 |
Lämnar Stockholm kl. 14.38 för att, tillsammans med Carl Michael Bellman gå mot Göteborg. | |
|
1991-04 |
Insatt i sightseeingtrafik i Göteborg under namnet "Göteborg Sightseeing". Trafikerar bland annat traden Göteborg - Vinga. | |
|
1995-10 |
Överförd till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. Ny hemort Stockholm. Sightseeingtrafik i Stockholm samt trafik på traden Nybroviken - Fjäderholmarna. | |
|
1996-03 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TMD 102A, 450 hk, 330 kW, installeras. | |
|
2008 |
Ombyggd vid Tenö Varv AB, Vaxholm. Akterdäcket inbyggt. | |
|
2024-03 |
Ombyggd vid Tenö Varv AB, Vaxholm. Fören ombyggd med nytt landgångsarrangemang. Ny ramp mellan ingången och passagerarsalongen samt handikappsanpassad inredning. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI13 096M, Tier III, 700 hk, 514 kW, installeras. | |
|
2024-04 |
Drift och bemanning övergår till Djurgårdens Färjetrafik AB, Stockholm. | |
|
2024-04-15 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Strömkajen) - Slussen - Riset - Koviksudde - Norra Lagnö - Ålstäket (linje 84) för Storstockholms Lokaltrafik. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Tourist Sightseeing AB |
|
Tillbaka till AB August Lindholm Eftr |
|
Tillbaka till Börjessons Utflyktsbåtar AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal |
|
Tillbaka till Djurgårdens Färjetrafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
