|
|
|
Eduard Melin
|
 |
 |
 |
Eduard Melin i Göteborg 2007-02-01
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,64 meter |
18,64 meter |
|
Största bredd |
4,79 meter |
4,79 meter |
|
Djupgående |
2,38 meter |
2,70 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
43/22 |
 |
|
Maskineri |
1 x Göteborgs ångmaskin |
- |
|
Effekt |
110 hk, 80 Kw |
210 hk, 154 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1882-05-05 |
Levererad av Göteborgs Mekaniska Verkstads AB som Eduard Melin till Göteborgs Hamn- och Elfarbeten, Göteborg. Hemort Göteborg. Bogserbåt. | |
|
1911 |
Såld till Kungl. Trollhätte Kanal- och Vattenverk, Trollhättan. Ny hemort Trollhättan. | |
|
1921 |
Upplagd. | |
|
1929-07 |
Såld till Ewert Trewe, Göteborg och omdöpt till Ostera. Ny hemort Göteborg. Ombyggd vid Wockards verkstad, Göteborg till segelfartyg med hjälpmaskin. Motoriserad med en Ideal råoljemotor, 25 hk, 18 kW. | |
|
1929-09-23 |
Ommätt. Mått 18,70 x 4,79 meter. Tonnage 46/24. | |
|
1930-03-24 |
Såld till Åke Douglas Hamnesjö (1/2) och John Wallentin Olsson (1/2), Ulebergshamn för 8.400 SEK. Ny hemort Ulebergshamn. Fraktfart i Bohuslän. | |
|
1936-01-11 |
Ommätt. Mått 18,64 x 4,79 meter. Tonnage 44/24. | |
|
1938-03-08 |
Ommätt. Mått 18,64 x 4,79 meter. Tonnage 43/24. | |
|
1938-04-12 |
John Wallentin Olsson köper Åke Douglas Hamnesjös andel i fartyget för 5.000 SEK och blir därmed ensam ägare. | |
|
1945-02-28 |
Såld till Sören Joel Hansson (1/3), Lennart Gunnar Erik Adolf Pettersson (1/3) och Harald Pettersson (1/3), Höviksnäs, Tjörn för 12.000 SEK och omdöpt till Brattön. Ny hemort Höviksnäs. Ombyggd till passagerarfartyg. Trafik för Tjörns Omnibustrafik på traden Stenungsund - Höviksnäs. | |
|
1945-05-09 |
Ommätt. Mått 18,64 x 4,79 meter. Tonnage 43/22. | |
|
1961-05-01 |
Såld till Ralph Berndt Göte Hansson (1/2) och Allan Edvardsson (1/2), Skärhamn för 10.000 SEK. Ny hemort Skärhamn. | |
|
1963-09-04 |
Såld till Bengt Åke Sigfrid Rickardsson, Fjällbacka för 15.000 SEK och omdöpt till Dover I. Ny hemort Fjällbacka. Trafik på traden Fjällbacka - Väderöarna. Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania, 180 hk, 132 kW, installeras. | |
|
1964-11-26 |
Såld till Carl-Eric Särén, Gottskär för 61.500 SEK och omdöpt till Liberty II. Ny hemort Gottskär. Fisketurer. | |
|
1979 |
Såld till Frank Erik Tore Hansson, Kungsbacka. Ny hemort Kungsbacka. | |
|
1985 |
Såld till pr/L Andersson, Göteborg för 100.000 SEK och omdöpt till Eduard Melin. Ny hemort Göteborg. | |
|
1985 |
Såld till Eduard Melin Ångfartygs AB, Västra Frölunda för 110.000 SEK. | |
|
1987 |
Flyttas till Göteborgs Maritima Centrum, Göteborg. Museibåt. | |
|
? |
Flyttas till Klippans ångbåtsbrygga, Göteborg. Upplagd vid bryggan som café. | |
|
2023-07-04 |
Sjunker till botten under natten vid uppläggningsplatsen vid Klippan efter en storm. Bärgas 26 juli.  | |
|
2024-07-19 |
Såld till Ångbåtscaféet AB, Göteborg. Överförd till båtregistret med signal SFE 5569. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Tjörns Omnibustrafik |
|
Tillbaka till Eduard Melin Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
