|
|
|
Ekolsund
|
 |
 |
 |
Ena II utanför Långholmen, Stockholm
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
33,58 meter |
33,58 meter |
|
Största bredd |
5,38 meter |
5,50 meter |
|
Djupgående |
1,80 meter |
2,07 meter |
|
Brt/Nrt |
155/119 |
181/119 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
1 x Bergsund ångmaskin |
|
Effekt |
140 hk, 103 kW |
140 hk, 103 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1883-05 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Ekolsund till Ångfartygsbolaget Svartsjölandet, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad 60.500 SEK. | |
|
1883-05-05 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Munkbrohamnen) - Kalvudden - Riddersvik - Eldgarn - Ådö - Kalmarsand - Fånö - Krägga - Bäddarö - Ekolsund. | |
|
1884-06-21 |
Strax före Eldgarn, vid färd från Ekolsund mot Stockholm drabbas befälhavaren Anders Pettersson kl. 06.30 av en hjärnblödning och avlider ombord 58 år, 8 månader och 15 dagar gammal. | |
|
1892-05 |
Ångfartygsbolaget Svartsjölandet byter namn till Ångfartygs AB Gamla Svartsjölandet, Stockholm. | |
|
1895-09-30 |
Grundstöter ca. kl. 11.00 i tät dimma i närheten av Ådö, Bro vid färd från Ekolsund mot Stockholm med ca. 30 passagerare, jordbruksprodukter och kreatur ombord. Fartyget kan efter ungefär fem timmar ta sig loss för egen maskin efter att ha lossat en del av lasten till en skuta. Man fortsätter sedan färden till Stockholm. | |
|
1897-04-17 |
Ommätt. Nya mått 33,58 x 5,50 meter. Nytt tonnage 153/109. | |
|
1903 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1913-05 |
Ombyggd vid Ekensbergs Varf, Stockholm. | |
|
1913-05-07 |
Ommätt. Mått 33,58 x 5,50 meter. Nytt tonnage 159/112. | |
|
1915-01-08 |
Roderstocken brister i närheten av Kärsö brygga, Ekerö vid färd från Stockholm mot Ekolsund. Man tar sig in till bryggan där man får ligga kvar och vänta tills bogserbåt från Stockholms Transport & Bogserings AB anländer. Fartyget bogseras sedan till Ekensbergs Varf, Stockholm för reparation. Incidenten inträffar vid färd genom tjock is. | |
|
1915-05 |
Flyttas till traden Stockholm (Munkbrohamnen) - Tappström - Löten - Säbyholm. | |
|
1916-05 |
Åter i trafik på traden Stockholm (Munkbrohamnen) - Eldgarn - Ådö - Kalmarsand - Ekolsund. | |
|
1917-06-09 |
Såld till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm för 51.500 SEK. | |
|
1925-04-22 |
Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren, Stockholm. | |
|
1931-02-13 |
Omdöpt till Hilding. Trafik på traden Stockholm - Tappström - Löten - Säbyholm | |
|
1933-04 |
Såld till Trafik AB Ena, Enköping för 10.000 SEK. Ny hemort Enköping. | |
|
1933-04-20 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Munkbrohamnen) - Kurön - Björkö - Adelsö - Grönsö - Staxhammar - Arnöberg - Österby - Eknäs - Enköping. | |
|
1934-03-20 |
Omdöpt till Ena II. | |
|
1934-06-09 |
Ommätt. Mått 33,58 x 5,50 meter. Nytt tonnage 160/103. | |
|
1935-09-01 |
Kolliderar ca. kl. 22.00 mellan Kurön och Adelsö med en motorbåt utan lanternor vid färd från Stockholm mot Enköping. Motorbåten sjunker och de två männen ombord räddas över till Ena II. | |
|
1941-09-19 |
Ommätt. Mått 33,58 x 5,50 meter. Nytt tonnage 181/123. | |
|
1956-05-20 |
Kolliderar på eftermiddagen utanför Björkö med en segelkanot. De två pojkarna ombord på segelkanoten räddas ombord på Ena II. | |
|
1957 |
Skrotas i Stocksund av Carl Persson & Söner AB (Persöner), Ystad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygsbolaget Svartsjölandet |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Gamla Svartsjölandet |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja |
|
Tillbaka till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Trafik AB Ena |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 993 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
