|
|
|
Elfdrottningen
|
 |
 |
 |
Kinnekulle i Lidköping
Foto: Okänd |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1875 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
252 |
|
Registernr |
2255 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JFIM, senare norsk signal HCKG, LDXW |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisning |
|
|
|
Längd öa |
30,42 meter |
36,00 meter |
|
Största bredd |
5,80 meter |
8,47 meter |
|
Djupgående |
2,40 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
127/70 |
173/96 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Glommen ångmaskin |
|
Effekt |
180 hk, 134 kW |
200 hk, 147 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
275 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1875-11-11 |
Levererad av Lindholmens Varv som Elfdrottningen till Ångfartygsbolaget Necken och Elfkungen (Christer Arvidsson), Göteborg. Hemort Göteborg. | |
|
1876-05-01 |
Insatt i trafik på Göta Älv, traden Göteborg (Skeppsbron) - Lilla Edet - Trollhättan (Åkervass). | |
|
1877-05 |
Även trafik på traden Göteborg (Skeppsbron) - Särö. | |
|
1878-10 |
Flyttas till traden Göteborg - Särö - Råö - Gottskär - Onsala - Ölmanäs. | |
|
1880-05 |
Såld till Ångfartygs AB Särö, Göteborg för 50.000 SEK och omdöpt till Särö. Trafik på traden Göteborg - Särö - Onsala. | |
|
1882-05-10 |
Ommätt. Mått 30,70 x 5,62 meter. Tonnage 130/91. | |
|
1889-12-12 |
Såld till friherre Carl Gustaf Adolph Klingspor, Råbäck, Kinnekulle för 37.000 SEK och omdöpt till Kinnekulle. Ny hemort Råbäck. | |
|
1890-05-31 |
Insatt i trafik på traderna Lidköping - Råbäck - Mariestad - Otterbäcken - Kristinehamn - Karlstad och Lidköping - Sunnanå (Mellerud). | |
|
1897-04 |
Såld till Hankø Nye Dampskibs A/S (Nils Schultz), Fredrikstad, Norge för 35.000 SEK och omdöpt till Hankø. Ny hemort Fredrikstad. | |
|
1897-05-30 |
Insatt i trafik på traden Kristiania (Oslo) - Fredrikstad - Fredrikshald. | |
|
1904-04 |
Ny ångmaskin på 200 hk, 147 kW, installeras vid Glommens mekaniske verksted. | |
|
1906-04-30 |
Såld på auktion till A/S Dampskibet Hankø, Fredrikstad. | |
|
1906-10-08 |
Såld till Haugesund Dampskibsselskab A/S, Haugesund för 45.000 NOK och omdöpt till Haugesund. Ny hemort Haugesund. Trafik på traden Bergen - Haugesund - Røvær - Føynå - Vedavågen - Åkrehamn - Utsira - Skudeneshavn - Stavanger. | |
|
1909 |
Ombyggd och moderniserad vid Rosenbergs mekaniske Verksted, Stavanger. Förlängd med 5,79 meter. Nytt tonnage 173/96. | |
|
1915-12 |
Såld till Midthordlandske Dampskibsselskap, Os, Bergen för 56.600 NOK och omdöpt till Fuse. Trafik på traderna Bergen - Os - Samnanger, Bergen - Sævaried - Os och Bergen - Reksteren - Tysnes - Sævaried - Os. | |
|
1925 |
Omdöpt till Fusa. | |
|
1945-01-08 |
Sänkt kl. 14.30 av Brittiska flygvapnet i Korsfjord, söder om Korsnes, Bergen vid färd från Bergen mot Samnanger med 31 passagerare, 11 besättningsmän och två mässflickor ombord. Sju personer omkommer, två besättningsmän och fem passagerare. Övriga som var ombord räddas av ett holländskt fraktfartyg, motorbåten Nerhus och räddningsbåten Biskop Hvoslef. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygsbolaget Necken och Elfkungen |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Särö |
|
Tillbaka till Carl Klingspor |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
