|
|
|
Elsa
|
 |
 |
 |
Ran II i Karlsborg 2010-08-02
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
16,35 meter |
16,81 meter |
|
Största bredd |
4,15 meter |
4,34 meter |
|
Djupgående |
- |
1,65 meter |
|
Brt/Nrt |
30/- |
37/11 |
 |
|
Maskineri |
1 x Göteborgs MV ångmaskin |
1 x Volvo Penta MD96 |
|
Effekt |
51 hk, 37 kW |
133 hk, 98 kW |
|
Toppfart |
7 knop |
- |
|
Kapacitet |
96 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1899-09 |
Levererad av Göteborgs Mekaniska Verkstads AB som Elsa till Göteborgs Nya Ångslups AB, Göteborg. Hemort Göteborg. Används i första hand som vinterbåt. | |
|
1899-12-20 |
Kolliderar ca. kl. 07.30 på Göta älv med Ångfartygs AB Trafiks bogserångare Hilding vid färd från Eriksbergs brygga på Hisingen mot Färjenäs. Elsa kör in i babords bog på Hilding, som är på väg ut från Trävaru AB Horsleys brygga på Hisingen. Elsa studsar sedan emot den danska skonerten H.C. Christensen. Elsa får skador på fören och även skonerten skadas. | |
|
1917-01-12 |
Såld till Ångslups AB Hisingen, Göteborg för 25.000 SEK och omdöpt till Götaverken. Trafik på traden Residensbron - T-kanalen. | |
|
1918-01-18 |
Såld till Göteborgs Hamnstyrelse, Göteborg och omdöpt till Elsa. | |
|
1933-02-11 |
Såld till AB Bröderna Edman, Marstrand för 2.500 SEK. Ny hemort Marstrand. Uthyrd till Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand. Trafik på traden Marstrand - Tjörn. | |
|
1933-05-29 |
Ommätt. Mått 16,12 x 4,25 x 1,45 meter. Tonnage 45/20. | |
|
1933-07-20 |
Ommätt. Mått 16,35 x 4,25 x 1,45 meter. Tonnage 46/20. | |
|
1938-12 |
Såld till disponent Axel Ivar Nordström, Åmål för 2.500 SEK. Ny hemort Åmål. Trafik på traden Söderby brygga - Muskö. | |
|
1939-06-09 |
Ny hemort Muskö. | |
|
1941-02-21 |
Såld till AB Mysingebaden (Ivar Nordström), Muskö för 7.000 SEK och omdöpt till Mysingebaden. Fortsatt trafik på traden Söderby brygga - Muskö. | |
|
1941-05-16 |
Såld till Gustav Adolf Fredrik Algård, Stockholm för 11.880 SEK och omdöpt till Elfsnabben. Hemort Muskö. | |
|
1947-10-15 |
Såld till Trafik AB Stockholm-Nynäs, Nynäshamn för 15.000 SEK. Ny hemort Nynäshamn. | |
|
1947-12-01 |
Såld till AB Nynäshamns Skeppsmäkleri och Speditionskontor, Nynäshamn. Drift och bemanning Trafik AB Stockholm-Nynäs, Nynäshamn. Trafik på traden Söderby brygga - Norra Långgarn - Ingvaldsnäs - Valinge - Kvarnholmen - Nässelviken - Mickrum. | |
|
1948-09 |
Ombyggd och motoriserad vid Djurgårdsvarvet, Stockholm. Ny överbyggnad. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder-Munktell W7, 120 hk, 88 kW, installeras. | |
|
1948-09-06 |
Ommätt. Mått 16,14 x 4,25 x 1,45 meter. Tonnage 53/26. | |
|
1957-06-29 |
Såld till Stockholm-Nynäs Järnvägs AB, Nynäshamn för 75.000 SEK. | |
|
1963-02-12 |
Såld till Lars Allan Harrysson, Gränna (1/2) och Åke Verner Harrysson, Lysekil (1/2) för 25.000 SEK och omdöpt till Ran II. Ny hemort Lysekil. Trafik på traden Lysekil - Fiskebäckskil. | |
|
1965 |
Ombyggd. Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta MD96, 133 hk, 98 kW, installeras. Ommätt. Mått 15,80 x 4,27 x 1,65 meter. Tonnage 43/20. | |
|
1967-02-28 |
Åke Verner Harrysson säljer sin andel i fartyget för 20.000 SEK till Lars Allan Harrysson, som därmed blir ensam ägare. | |
|
1970-02-19 |
Såld till HB Skärgårdstrafik, Maj och Allan Harrysson, Lysekil för 15.000 SEK. | |
|
1972-04-21 |
Såld till Lars Allan Harrysson (1/2) och Maj Ingrid Harrysson (1/2), Lysekil för 6.000 SEK. | |
|
1972-05-10 |
Såld till Nils-Erik Alfred Adamsson, Karlsborg för 33.000 SEK. Ny hemort Karlsborg. Trafik på traden Karlsborg - Forsvik. | |
|
1984 |
Ommätt. Mått 16,81 x 4,27 x 1,65 meter. Tonnage 43/20. | |
|
1987 |
Uthyrd under sommaren till Arvika kommun, Fritidsförvaltningen, Arvika. | |
|
1991 |
Såld till Rederi AB Karlsborgs Marina, Karlsborg för 700.000 SEK. | |
|
1996-01 |
Sjunker vid kajen i Karlsborg på grund av en söderfrusen bottenventil. Bärgas omgående. | |
|
2010-10-19 |
Såld till Micael Eriksson, Trosa (50%) och Anders Silfors, Karlsborg (50%). En omfattande renovering påbörjas. | |
|
2011-06-15 |
Överförd till Rederi HB Rödesund, Karlsborg. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Göteborgs Nya Ångslups AB |
|
Tillbaka till Ångslups AB Hisingen |
|
Tillbaka till Göteborgs Hamnstyrelse |
|
Tillbaka till AB Bröderna Edman |
|
Tillbaka till Gustav Algård |
|
Tillbaka till AB Nynäshamns Skeppsmäkleri och Speditionskontor |
|
Tillbaka till Allan och Åke Harrysson |
|
Tillbaka till HB Skärgårdstrafik |
|
Tillbaka till Nils Erik Adamsson |
|
Tillbaka till Rederi AB Karlsborgs Marina |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
