|
|
|
Eos
|
 |
 |
 |
Eos
Foto: Okänd. Från Anders Engdahls samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1873 |
|
Varv |
G. Bäärnhielms Skeppswarf, Upperud |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
1587 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg, senare motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JDFB, senare SDYU |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
30,50 meter |
- |
|
Största bredd |
6,10 meter |
- |
|
Djupgående |
3,70 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
199/138 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1872-10 |
Kölsträckt vid varvet i Upperud. | |
|
1873-08 |
Ankommer till Lindholmens Varv, Göteborg för installation av ångmaskin och övrig utrustning. | |
|
1873-10-09 |
Levererad av G. Bäärnhielms Skeppswarf som Eos till pr/Otto Nyman, Lidköping. Prov- och lustresa från Lidköping till Kinneviken. | |
|
1873-10-12 |
Insatt i trafik på traden Lidköping - Göteborg. | |
|
1887 |
Såld till E Peterson, Lidköping. | |
|
1892 |
Överförd till Ångbåts AB Eos, Lidköping. Förbyggd. Järnplåt monteras i vattenlinjen för att kunna använda fartyget i is. | |
|
1902 |
Förbyggd. | |
|
1908 |
Förbyggd. | |
|
? |
Motoriserad. | |
|
1935 |
Omdöpt till Eos I. | |
|
1936 |
Upplagd i Sjötorp. | |
|
1937-05-15 |
Körs från Sjötorp till Maskinaffären Generator, Göteborg. | |
|
1937-06 |
Såld till Maskinaffären Generator, Göteborg. Nedskuren till pråm. Upplagd i en vik på Tjörn. Sågs fortfarande där 1970. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Eos |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1682 fartyg, 948 rederier och 120 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
