|
|
|
Eugenia
|
 |
 |
 |
Solvind utanför Oskarshamn 2008-06-28
Foto: Solkustturer AB |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,81 meter |
16,86 meter |
|
Största bredd |
3,86 meter |
4,15 meter |
|
Djupgående |
1,20 meter |
1,20 meter |
|
Brt/Nrt |
29/20 |
33/ |
 |
|
Maskineri |
2 x Volvo Penta TAMD 100 |
2 x GM Detroit 6V92 |
|
Effekt |
280 hk, 206 kW |
940 hk, 691 kW |
|
Toppfart |
35 knop |
25 knop |
|
Kapacitet |
- |
48 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1968 |
Levererad av Gustavsson & Anderssons varvs AB som Eugenia till Greve Rutger von Essen, Skokloster. Döpt av Prinsessan Christina. Trafik mellan Stockholm och Skokloster, en tur som avklaras på 98 minuter. | |
|
1970 |
Upplagd vid Gustavsson & Anderssons varvs AB, Lidingö. | |
|
1977-03 |
Såld till Norgas A/S, Oslo, Norge för 400.000 SEK och omdöpt till Cargadøren. Norsk signal LFBK. Hemort Larvik. Försäljningen genomförs via Gustavsson & Anderssons varvs AB. Ombyggd med förhöjd styrhytt. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Detroit 8V-7L T1, installeras. Trafik som personaltransportfartyg för ojlearbetare. | |
|
1982-04 |
Såld till pr/Tina (Jørgen Bosvik), Litlabø, Norge. Hemort Haugesund. | |
|
1985-11 |
Såld till A/S Tina, Stavanger, Norge. Hemort Haugesund. | |
|
1991-04-31 |
Såld till Synnøv og Kåre Øvstedal, Vågåmo, Norge och omdöpt till Gjende IV. | |
|
1992 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat GM Detroit 6V92, 1.100 hk, 808 kW, installeras. Maskinerna nedställes till 940 hk, 691 kW. Fraktas till sjön Gjende (984 möh.) i Jotunheimen där trafik inleds på traden Gjendesheim - Gjendebu. | |
|
2006-05-14 |
Såld till Solkustturer AB, Oskarshamn för 610.000 NOK och omdöpt till Solvind. Fraktas på trailer till Oskarshamn där renovering och viss ombyggnad sker. | |
|
2007-07-07 |
Premiärtur på traden Oskarshamn - Oknö - Borgholm. | |
|
2008-07-31 |
Grundstöter i Svartöleden, NO Mönsterås och ådrar sig propellerskador. | |
|
2009-11-02 |
Såld till V. Jako zuvies apdirbimo imoné, Klaipeda, Litauen. | |
|
2009-11-07 |
På resa mellan Oskarshamn och Klaipeda börjar man vid
06-tiden att ta in vatten i förpiken SO Gotland. Sjöräddningshelikopter samt KBV 181 går mot platsen för att assistera. KBV 181 assisterar med länspumpar och eskorterar sedan in fartyget till Vändburg, Gotland. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rutger von Essen |
|
Tillbaka till Solkustturer AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
