|
|
|
Färja 61/259
|
 |
 |
 |
Isabella vid Stora Enskär, Gräddö 2015-10-12
Foto: Rasmus Karlsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
25,70 meter |
29,62 meter |
|
Största bredd |
7,02 meter |
7,02 meter |
|
Djupgående |
- |
2,50 meter |
|
Brt/Nrt |
119/57 |
119/58 |
 |
|
Maskineri |
4 x Volvo Penta MD96 |
2 x Scania DSI11 79M45S |
|
Effekt |
612 hk, 450 kW |
502 hk, 369 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
125 passagerare |
123 passagerare |
|
|
12 personbilar |
- personbilar |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1963-12-04 |
Levererad av Bröderna Larssons mekaniska verkstad som Färja 61/259 till Vägförvaltningen i Örebro län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Hampetorp - Vinön, Hjälmaren. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
197? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania D11 44A 25, 600 hk, 441 kW, installeras. | |
|
1984 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI11 44A 25S SF, 560 hk, 412 kW, installeras. | |
|
1986 |
Reservfärja på samma led. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Öst, Vaxholm och omdöpt till Isabella. | |
|
1996-01-01 |
Överförd till Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. | |
|
1997 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI11 79M45S, 502 hk, 369 kW, installeras. Man minskar samtidigt från fyra till två huvudmaskiner. Man behåller dock en av de gamla maskinerna ombord som reservmotor. Detta för att snabbare kunna fortsätta trafiken vid eventuellt maskinhaveri eftersom leden saknar reservfärjor. | |
|
2006-05-26 |
Såld till Resta Sverige AB, Älvsjö för 1,6 milj SEK. Gods- och avfallstransporter i Stockholms skärgård. | |
|
2006-07-11 |
Grundstöter kraftigt under förmiddagen på 0,8 meters grundet invid prickparet NW Gränö mellan Lådna och Hjälmö i Stockholms mellersta skärgård. Bogserbåten Mons från Ingmarsö tillkallas för dra loss färjan som senare körs för egen maskin till Tenö Varv, Vaxholm för inspektion. Inga synliga skador hittas och färjan kan därefter återgå i trafik. | |
|
2010-10-21 |
Såld till RenoNorden Sverige AB, Uppsala sedan Resta Sverige AB, Stockholm försatts i konkurs. Ny hemort Stockholm. | |
|
2011-02-01 |
Såld till RenoNorden AB, Uppsala. | |
|
2015-06-11 |
Såld till TUGAB Construction AB, Gävle. Ny hemort Gävle. | |
|
2015-06-30 |
Såld till RBOS AB, Gräddö. Ny hemort Enskär. | |
|
2016-07-19 |
Såld till Artic Sea Service AS, Norge. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
