|
|
|
Färja 61/266
|
 |
 |
 |
Färja 61/266 på Fårösundsleden 1974
Foto: Nils-Henrik Krokstedt |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1965 |
|
Varv |
Bröderna Ekeroths Metallkonstruktioner AB, Norrköping |
|
Varvsnummer |
169 |
|
Registernr |
10976 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
8134364 |
|
Signal |
SJDF |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
54,02 meter |
- |
|
Största bredd |
11,72 meter |
- |
|
Djupgående |
1,98 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
326/183 |
- |
 |
|
Maskineri |
3 x Scania-Vabis |
- |
|
Effekt |
450 hk, 331 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
200 passagerare |
- |
|
|
44 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1965 |
Levererad av Bröderna Ekeroths Metallkonstruktioner AB som Färja 61/266 till Vägförvaltningen i Gotlands län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Fårösund - Broa, Gotland. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1970 |
Flyttas till leden Rindö - Stenslätten, Stockholm. | |
|
1972 |
Ändras till reservfärja för lederna på Östkusten. | |
|
1973 |
Flyttas till leden Fårösund - Broa, Gotland. | |
|
1973 |
Ändras till reservfärja för lederna på Östkusten. | |
|
1979 |
Såld till A.B.V. Bahrain Construction Co. Ltd, Manama, Bahrain och omdöpt till Khalf. Arbetsplattform/kranfartyg. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
