|
|
|
Färja 62/285
|
 |
 |
 |
Bolmia vid Bolmsö färjeläge, Ljungby 2010-08-02
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1969 |
|
Varv |
Lunde varv, Lunde |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SEHN |
|
Systerfartyg |
Färja 62/286 |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
23,20 meter |
23,20 meter |
|
Största bredd |
7,00 meter |
7,00 meter |
|
Djupgående |
1,00 meter |
1,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bolinder-Munktell 1113 K |
1 x Volvo Penta D5A |
|
Effekt |
44 hk, 32 kW |
105 hk, 77 kW |
|
Toppfart |
- |
5 knop |
|
Kapacitet |
125 passagerare |
99 passagerare |
|
|
8 personbilar |
8 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1969 |
Levererad av Lunde varv som Färja 62/285 till Statens Vägverk, Stockholm. Monterad vid Bolmen. Inofficiellt döpt till "Bolmia". Trafik på leden Sunnanryd - Bolmsö, Bolmen, Småland. | |
|
? |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D45, 44 hk, 32 kW, installeras. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Öst, Vaxholm och omdöpt till Bolmia. | |
|
1996-01-01 |
Överförd på Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. Fortsätter på samma led. | |
|
2005-09-05 |
Tas ur trafik inför en omfattande upprustning som genomförs av personal från Fridhems varv på plats vid färjeläget vid Sunnanryd. Ny styrhytt och nytt elsystem monteras. Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D5A, 105 hk, 77 kW, installeras. Under upprustningen ersätts färjan av en passagerarbåt. | |
|
2005-10 |
Åter i trafik. | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1695 fartyg, 972 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
