 |
|
1892-07 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Götheborg till Kungl. Lotsstyrelsen, Västra lotsdistriktet, Göteborg. Lotschefsfartyg. | |
|
1894-12-23 |
Flyttas till Södra lotsdistriktet, Kalmar och omdöpt till Kalmar. | |
|
1905-04 |
Flyttas till Nedre norra lotsdistriktet, Gävle och omdöpt till Gefle. | |
|
1911 |
Ny ångpanna från Motala Verkstads Nya AB, Motala installeras. | |
|
1941 |
Flyttas till Stockholm. Reservfartyg. | |
|
1945 |
Omdöpt till Argo. | |
|
1949-03-30 |
Såld till Rederi AB Robur, Stockholm för 9.525 SEK. | |
|
1949-11-14 |
Såld till Karl Gunnar Bertil Gunnarsson, Strängnäs, William Gottfrid Hollner, Heinz Ludvig Seidel och Karl Philip Ståhl, Stallarholmen för 17.500 SEK och omdöpt till Stallarholmen. Ny hemort Stallarholmen. Ombyggd till passagerarfartyg vid Svenssons Mekaniska Verkstad, Strängnäs. Certifikat för 175 passagerare. | |
|
1950-01-21 |
Ommätt. Mått 26,03 x 4,92 meter. Tonnage 87/39. | |
|
1950-05-22 |
Såld till Stallarholmens Rederi AB, Stallarholmen för 17.500 SEK. Hemort Stallarholmen. Trafik på traden Strängnäs - Stallarholmen - Stockholm. | |
|
1951-03 |
Motoriserad med en Bolinders råoljemotor på 220 hk, 162 kW. Maskinen är begagnad och har tidigare suttit i Karlskrona örlogsvarvs bogserbåt Kungsholmen. | |
|
1953-05 |
Uthyrd till Herman Dysholm, Seskarö. Trafik till Seskarö, Haparanda. | |
|
1954-09-26 |
Såld till sjökapten Hannes Sternbeck, Göteborg för 36.000 SEK. | |
|
1954-12-17 |
Såld till Ångfartygs AB Göta Kanal, Göteborg för 36.000 SEK och omdöpt till Athena. Ny hemort Göteborg. Ombyggd vid Bohus varv, Göteborg. Ny inredning och fören ombyggd med "soft nose". | |
|
1955-06 |
Insatt i trafik på traden Jönköping - Linköping. | |
|
1955 |
Ny huvudmaskin, 360 hk, 265 kW, installeras. | |
|
1956 |
Trafik på traden Strömstad - Fredrikstad. | |
|
1957-03-16 |
Såld till Bengt Torstensson Nordell och Ulf Nordenson (Partrederiet Ankarlinjen), Lidingö för 150.000 SEK och omdöpt till Götaland. Ny hemort Lidingö. | |
|
1960-02-12 |
Såld till Rederi AB Göta Kanal, Lidköping för 137.500 SEK. Ny hemort Lidköping. Dagskryssningar på Göta Kanal. | |
|
1963-05 |
Insatt i trafik på traden Strömstad - Halden, Norge. | |
|
1967-06-10 |
Insatt i trafik i Öresund under sommaren, traden Höganäs - Gilleleje. | |
|
1969-07-15 |
Såld till Leif Georg Carlsson, Göteborg för 90.000 SEK. Ny hemort Göteborg. | |
|
1976-04 |
Såld till Oskarshamns Rederi AB, Oskarshamn för 325.000 SEK och omdöpt till Blå Jungfrun. Trafik på traden Oskarshamn - Blå Jungfrun. | |
|
1980-12 |
Såld till Rederi AB Karl XII, Rindö för 300.000 SEK och omdöpt till Karl Gustaf. | |
|
1981-09 |
Omdöpt till Kung Carl Gustaf. | |
|
1983-11 |
Såld till Båtrestaurang G VII AB, Stockholm för 1,2 milj SEK. | |
|
1984 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TMD 121C, 120 hk, 88 kW, installeras. | |
|
1987-02-15 |
Sjunker vid uppläggningsplatsen vid Gåshaga varv, Lidingö. | |
|
1987-02-26 |
Bärgas. | |
|
1987-03-19 |
Såld till Rederi AB Karl XII, Stockholm för 199.000 SEK. | |
|
1988 |
Såld till M.M. Skärgårdsbåtar AB, Stockholm. | |
|
1993 |
Såld till Optimal Rederi & Restaurang HB, Uppsala för 1,42 milj SEK. | |
|
1993-07-06 |
Grundstöter lätt vid Stora Risten söder om Gräsö. Dras loss av Folke Östman från SSRS Öregrund och fiskebåten Hemskär. | |
|
2005-03-15 |
Såld till Skärgårdstrafik i Uppsala AB, Norrköping för 2,5 milj SEK. Fortsatt trafik från Uppsala. | |
|
2008-05-23 |
Vid ankomst till Skarholmen, Uppsala kl. 18.45 fungerar inte backslaget. Man kör på några stenar och flera passagerare ramlar omkull. En mindre brand uppstår samtidigt i maskinrummet men den släcks av besättningen. Rökdykare från brandförsvaret upptäcker ytterligare två mindre bränder som snabbt släcks. På grund av rökutvecklingen beslutar man att passagerarna ska evakueras från båten som nu ligger och driver ca. 150 meter från land. Man lyckas efter ett tag få igång haveristens maskin och kan då ta sig in till bryggan för evakuering. Vid incidenten finns 67 passagerare och sex besättningsmän ombord. Fyra personer förs till sjukhus med lättare rökskador. | |
|
2012 |
Upplagd vid Östersjövarvet, Norrköping. | |
|
2013-02-25 |
Såld till AB Rederi Fyris, Uppsala. Fortsatt trafik från Uppsala. | |
|
2013-08-08 |
Under en kvällskryssning går man vid 22-tiden på grund utanför Vreta udd, Ekoln. Man tar sig loss för egen maskin, men tar in vatten och tvingas länsa. Rescue Stina Sore möter upp på fjärden och med hjälp av brandmän från Rosendals brandstation placerar man även en dränkbar länspump i maskinrummet och får vatteninträngningen under kontroll. Man tar sig in till Skarholmens ångbåtsbrygga där de 14 passagerarna släpps iland för vidare färd med taxi till Uppsala. Ingen kommer till skada och fartyget, som bl a fått en tre meter lång intryckning på styrbordssidan, tas senare till Beckholmen, Stockholm för reparation. | |
|
2018-06-11 |
Såld till Royal Shipping Sweden AB, Gävle. Ny hemort Gävle. | |
