|
|
|
Göthen
|
 |
 |
 |
Tjurö vid Gruvbryggan, Utö 1973-07-26
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1861 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
106 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup, numera motorbogserare |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFB 5602 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
14,84 meter |
14,50 meter |
|
Största bredd |
3,17 meter |
3,10 meter |
|
Djupgående |
- |
2,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
75 hk, 55 kW |
200 hk, 147 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1861 |
Levererad av Lindholmens Varv som Göthen till Keillers Ångslupsbolag, Göteborg. Trafik på traden Skeppsbron - Klippan, Göteborg. | |
|
1861 |
Återtagen av Lindholmens Varv, Göteborg. | |
|
1865-07 |
Såld till Göteborgs Ångslups AB, Göteborg. Trafik på traden Skeppsbron - Klippan, Göteborg. | |
|
1868 |
Flyttas till traden Skeppsbron - Arendal. | |
|
1871 |
Såld till Hudiksvalls Trävaru AB, Hudiksvall. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
1918 |
Överförd till Iggesunds Bruk AB, Iggesund och omdöpt till Göten. | |
|
1955 ca. |
Motoriserad. | |
|
1969 |
Såld till Arne Kring, Hudiksvall. | |
|
1973 |
Såld till Utö Sjötaxi AB, Utö och omdöpt till Tjurö. | |
|
1974 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DSI 11, installeras. Har tidigare suttit i Sjögull. Ombyggd med ny styrhytt i aluminium. | |
|
1978 |
Såld till Idöborgs Varv AB, Nämdö. | |
|
? |
Såld till Uno Gransten, Saltsjöbaden. | |
|
? |
Såld till Bengt Edvardsson, Saltsjöbaden. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Keillers Ångslupsbolag |
|
Tillbaka till Göteborgs Ångslups AB |
|
Tillbaka till Utö Sjötaxi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
