|
|
|
Grim
|
 |
 |
 |
Grim vid Pålkobbs fyr, Möja 2023-11-27
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1961 |
|
Varv |
Kalmar Varv AB, Kalmar |
|
Varvsnummer |
400 |
|
Registernr |
15632 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
8556263 |
|
Signal |
SBLY |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
35,55 meter |
35,48 meter |
|
Största bredd |
8,50 meter |
8,62 meter |
|
Djupgående |
2,60 meter |
2,56 meter |
|
Brt/Nrt |
330/- |
220/66 |
 |
|
Maskineri |
- |
2 x Scania DI13 |
|
Effekt |
- |
800 hk, 588 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
12 knop |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1961 |
Levererad av Kalmar Varv AB som Grim till Kustartilleriet. Transportfärja. | |
|
2002-12-20 |
Såld via Försvaret Logistik, Karlstad till Scandinavisk Raseringsteknik AB, SCARTAB, Karlshamn för 510.000 SEK. Hemort Karlshamn. | |
|
? |
Ombyggd med ny styrhytt. | |
|
2004 |
Grundstöter vid Käringön sedan man fått en wire i propellern och tappat manöverförmågan. Roder och växel skadade. Bogseras till Fridhems varv, Lysekil av bogseraren Fridde där skadorna repareras och propellern förses med en korg för att förhindra liknande incidenter. | |
|
2006-12-29 |
Såld till SITA Sverige AB, Stockholm. Ny hemort Lådna. Avfallstransporter i Stockholms skärgård. | |
|
2008-07-14 |
Såld till Värmdö Skärgårdstransporter AB, Gällnöby. Avfallstransporter i Stockholms skärgård. | |
|
2021-10 |
Såld till Ressel Rederi AB, Stockholm. | |
|
2022-03 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI13, 800 hk, 588 kW, installeras vid Mälarvarvet AB, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till SITA Sverige AB |
|
Tillbaka till Värmdö Skärgårdstransporter AB |
|
Tillbaka till Ressel Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
