|
|
|
Gunn
|
 |
 |
 |
Restaurang Skutan i Rättvik 2013-06-23
Foto: Anders Winter |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1921 |
|
Varv |
Skrov: AB Kollin & Ström, Borlänge
Utrustning: Runnvika Varv, Vika |
|
Varvsnummer |
Skrov: -
Utrustning: - |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup, senare restaurangpråm |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
20,00 meter |
20,50 meter |
|
Största bredd |
5,10 meter |
4,70 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
Saknas |
|
Effekt |
75 hk, 55 kW |
- |
|
Toppfart |
9 knop |
- |
|
Kapacitet |
178 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1921-05 |
Levererad av Runnvika Varv som Gunn till Trafik AB Vika - Falun, Falun. | |
|
1921-05-23 |
Insatt i trafik på sjön Runn, Dalarna, traden Strand - Rankhyttan - Stora Botolfsbo - Vika kyrkby - Hellmansö - Udden - Runnsågen - Falun. | |
|
1935-05-30 |
Såld till Insjöns Tegel- och Trävaruindustri AB (Bäck Daniel Danielsson), Insjön efter att Trafik AB Vika - Falun upplösts. Trafik som lastbåt på Österdalälven. | |
|
1937-02 |
Transporteras landvägen från Stora Tuna, Borlänge till Insjön. | |
|
? |
Motoriserad med en Scania bensinmotor. | |
|
1939 |
Upplagd vid Insjöns tegelbruk vid krigsutbrottet. | |
|
1948 |
Såld till HB Turisttrafik, Skoglund & Co, Leksand. | |
|
1950 |
Ombyggd till kafé- och biljettpråm och upplagd vid turistbåtarnas avgångskaj i Leksand. | |
|
1966 |
Såld till Turisttrafik, Sjöholm & Persson, Leksand. | |
|
1967 |
Såld till Siljans Båttrafik AB, Leksand. | |
|
1995 |
Såld och omdöpt till Skutan. Motorn urtagen. Ombyggd med ett övre servieringdäck. Renodlad restaurangpråm i Leksand. | |
|
2000 |
Såld till Lars Jones, Leksand. | |
|
? |
Såld till Älvkajen AB, Leksand. | |
|
2012-11-16 |
Bogseras från Leksand till Rättvik av bogserbåten Baxi och ångvarpbåten Göran. Upplagd i Enån, Rättvik som restaurangpråm. | |
|
2013-12 |
Tar in vatten och får ett par graders babords slagsida vid kaj i Rättvik. Sjunker efter ett tag till botten. | |
|
2014-06-11 |
Lyfts med hjälp av en mobilkran och dras upp på land. Skrotas sedan på platsen med en grävmaskin. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Trafik AB Vika - Falun |
|
Tillbaka till HB Turisttrafik, Skoglund & Co |
|
Tillbaka till Siljans Båttrafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1761 fartyg, 1017 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
