|
|
|
Hamnfärjan III
|
 |
 |
 |
Ruissalo i Åbo, Finland 2006-06-08
Foto: Nils-Henrik Krokstedt |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1962 |
|
Varv |
AB Marstrands Mekaniska Verkstad, Marstrand |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
10292 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFCU |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
12,28 meter |
14,20 meter |
|
Största bredd |
5,01 meter |
5,01 meter |
|
Djupgående |
1,70 meter |
1,70 meter |
|
Brt/Nrt |
21/- |
21/9 |
 |
|
Maskineri |
1 x Volvo Penta |
1 x Volvo Penta |
|
Effekt |
110 hk, 81 kW |
100 hk, 74 kW |
|
Toppfart |
- |
6 knop |
|
Kapacitet |
- |
84 pasagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1962-05 |
Levererad av AB Marstrands Mekaniska Verkstad som Hamnfärjan III till AB Marstrands Färjtrafik, Marstrand. Hemort Marstrand. Trafik på traden Marstrandsön - Koön. | |
|
1962-07-07 |
Första dagen i trafik. | |
|
1966-06-01 |
Såld till Marstrands stad, Marstrand för 97.200 SEK. | |
|
1971 |
Överförd till Kungälvs kommun, Marstrand. | |
|
1999-05-27 |
Såld till Strömma Turism & Sjöfart AB, Stockholm och omdöpt till Kastell I. Ombyggd vid Kummelnäs varv, Nacka. | |
|
1999-12-11 |
Premiärtur mellan Vaxholm och Kastellet i samband med Vaxholms julmarknad. | |
|
2000 |
Upplagd vid Kummelnäs varv, Nacka efter tekniska problem med grindarna. | |
|
2003-04-30 |
Såld till Kaj Olin, Nådendal, Finland och omdöpt till Ruissalo. Trafik på traden Åbo - Runsala. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Marstrands Mekaniska Verkstad |
|
Tillbaka till AB Marstrands Färjtrafik |
|
Tillbaka till Marstrand stad |
|
Tillbaka till Kungälvs kommun |
|
Tillbaka till Strömma Turism & Sjöfart AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
