|
|
|
Haverö
|
 |
 |
 |
Aros Viking vid Ängsholmen, Yxlan 2009-05-20
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1967 |
|
Varv |
Parkano OY, Parkano, Finland |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
16249 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SMNP |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
- |
19,00 meter |
|
Största bredd |
- |
7,55 meter |
|
Djupgående |
- |
0,59 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
48/15 |
 |
|
Maskineri |
- |
2 x Valmet 411 |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1967 |
Levererad av Parkano OY som Haverö. Trafik på leden Haverö - Nagu, Åbolands skärgård, Finland. | |
|
2007-05-20 |
Såld till Rederi Mälarstaden AB, Västerås och omdöpt till Aros Viking. Ombyggd och renoverad vid Mälarvarvet, Stockholm. Godsfärja i nordvästra Mälaren. | |
|
2009-02 |
Såld till Nordbergs Sjö & Byggtjänst AB, Gräddö. Pråm. | |
|
2009-12 |
Omdöpt till Idun av Wangsunda. | |
|
2012-04-27 |
Såld till Singö Land och Sjö Entreprenad AB, Grisslehamn. Ny hemort Singö. | |
|
2014-04-14 |
Såld till Rbos AB, Gräddö. Ny hemort Enskär. | |
|
2017-10-31 |
Såld till S. Dahls Transport & Entreprenad AB, Blidö och omdöpt till Idun. Ny hemort Blidö. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi Mälarstaden AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
