|
|
|
Hugo
|
 |
 |
 |
Sjösala i Uppsala 2005-06-11
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1897 |
|
Varv |
AB Lundby Mekaniska Verkstad, Göteborg |
|
Varvsnummer |
11 |
|
Registernr |
13444 |
|
Fartygstyp |
Ångbogserare, numera motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SLCR, numera SFE 2541 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,04 meter |
15,65 meter |
|
Största bredd |
4,05 meter |
4,22 meter |
|
Djupgående |
2,13 meter |
1,90 meter |
|
Brt/Nrt |
29/- |
39/11 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lundby ångmaskin |
1 x Volvo MD 67C |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
112 hk, 82 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
- |
30 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1897-05-14 |
Beställd av Göteborgs Bogserings AB, Göteborg för leverans i oktober 1897. Kontrakterad byggnadskostnad 22.800 kr. | |
|
1897-11-19 |
Levererad av Lundby Mekaniska Verkstad som Hugo till Göteborgs Bogserings AB, Göteborg. Eftersom leveransen sker nästan en månad för sent får varvet betala 500 kr i skadestånd. | |
|
1907 |
Såld till Kramfors AB, Kramfors och omdöpt till Gunnel. Timmer- och pråmbogserare och utflyktsbåt. | |
|
1954 |
Övergår till Svenska Cellulosa AB, Kramfors. | |
|
1961 |
Såld till Björkå AB, Lugnvik och omdöpt till Björkå. | |
|
1964-03 |
Sjunker under vinteruppläggning till 10 meters djup i Lugnviksfjärden vid Hallstanäs, Kramfors. Orsaken är att toalettstolen fryser sönder under vintern och när isen smälter på våren fylls bogseraren med vatten och sjunker. | |
|
? |
Det sjunkna fartyget säljs till UV-konsult, Sundsvall. | |
|
1977-09 |
Bärgas av dykeriföretaget UV-konsult, Sundsvall. | |
|
1977 |
Såld till Lennart Carlsson, Sundsvall. Upplagd i Sundsvall. | |
|
1984 |
Såld till Håkan Larsson, Rederi Stenkajen, Uppsala. Ombyggd vid Lerviks Varv, Alnö. En ny överbyggnad och en provisorisk styrhytt byggs på det tomma skrovet. En dieselmotor, av fabrikat Volvo MD 67 C, 111 hk, 82 kW, installeras. Körs sedan till Fyrisån i Uppsala där ombyggnaden fortsätter. | |
|
1985 |
Inofficiellt döpt till "Sjöjungfrun". | |
|
1986 |
Omdöpt till Sjösala eftersom namnet "Sjöjungfrun" inte godkändes. | |
|
1990 |
Ombyggnaden klar. | |
|
1993 |
Insatt i chartertrafik på Fyrisån från Uppsala söderut till bl.a. Skokloster och Sigtuna. | |
|
2018-11-22 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2541. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi Stenkajen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1768 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
