|
|
|
Husarö
|
 |
 |
 |
Husarö på Strömmen, Stockholm 1953-06
Foto: Oscar Norberg. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
18,75 meter |
18,75 meter |
|
Största bredd |
4,16 meter |
4,16 meter |
|
Djupgående |
- |
1,64 meter |
|
Brt/Nrt |
43/33 |
43/33 |
 |
|
Maskineri |
2 x GM diesel |
2 x GM diesel |
|
Effekt |
330 hk, 243 kW |
330 hk, 243 kW |
|
Toppfart |
17 knop |
17 knop |
|
Kapacitet |
65 passagerare |
65 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1948-05-15 |
Levererad av AB Fisksätra Motorbåtsvarv som Husarö till Skärgårdsrederiet AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Konstruktör är Ruben Östlund. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Husarö. | |
|
1949-02-28 |
Såld till Rederi AB Gevalia, Gävle för 130.000 SEK. Ny hemort Gävle. Trafik i Stockholms skärgård för Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. | |
|
1953-03-02 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 110.000 SEK. Ny hemort Vaxholm. | |
|
1953-07-27 |
Kolliderar med ångfartyget Waxholm vid Stora Ekholmen i Tenösund. Fartyget sjunker på 3 minuter och de 28 passagerarna får klättra över till Waxholm eller till någon av de små båtar som snabbt kommer till platsen. Fartyget bärgas senare och bogseras till Frodés varv på Tynningö där hon dras upp på slip. Skadorna är dock för stora för att repareras så fartyget kommer aldrig mer i trafik. | |
|
1953-12-17 |
Frodés varv, Tynningö meddelar att fartyget nu är skrotat. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Skärgårdsrederiet AB |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
