Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Jacob Bagge
Ingen bild

  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Erik Hag, BREV, 2007-06-01 PN
* Porslinsrederiet, 2013, S38-39, 130
  Byggd 1865
  Varv Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm
  Varvsnummer 68
  Registernr -
  Fartygstyp Hjulångare
  Material Järn
  IMO nummer -
  MMSI nummer -
  Signal -
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid skrotning
  Längd öa 32,67 meter -
  Största bredd 3,79 meter -
  Djupgående 0,86 meter -
  Brt/Nrt - -
  Maskineri 1 x Bergsund ångmaskin -
  Effekt - -
  Toppfart 12 knop -
  Kapacitet 7145 passagerare -
  Historik
  1864-10-12 Beställd. Kontrakterad leveranskostnad 42.000 Rdr Rmt.
  1865-04-26 Sjösatt.
  1865-06-11 Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Jacob Bagge till grosshandlarna Anton Wilhelm Frestadius och Samuel Godenius, Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Gustavsberg - Dalarö - Muskö - Herrö - Lund/Utö. Fartyget har roder i både fören och aktern.
  1871 A W Frestadius & Co blir ensam ägare till fartyget.
  1874 Traden förlängs till Nynäshamn.
  1875-02 Såld till Uleåborgs Kust Ångfartygs AB, Uleåborg, Finland för 55.000 mark och omdöpt till Wellamo. Ombyggd. Trafik på traden Uleåborg - Torneå.
  1902-04-18 Såld på offentlig auktion till Victor Höckert, Uleåborg.
  1903-10-06 Såld till S:t Petersburg, Ryssland för 25.000 FIM. Trafik på floden Volga.
Tillbaka till A W Frestadius & Co
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Lote
Ressel Rederi AB

m/s Lote Foto: Krister Nilsson

Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.