Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Jacob Bagge
Ingen bild

  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Erik Hag, BREV, 2007-06-01 PN
* Porslinsrederiet, 2013, S38-39, 130
  Byggd 1865
  Varv Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm
  Varvsnummer 68
  Registernr -
  Fartygstyp Hjulångare
  Material Järn
  IMO nummer -
  MMSI nummer -
  Signal -
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid skrotning
  Längd öa 32,67 meter -
  Största bredd 3,79 meter -
  Djupgående 0,86 meter -
  Brt/Nrt - -
  Maskineri 1 x Bergsund ångmaskin -
  Effekt - -
  Toppfart 12 knop -
  Kapacitet 7145 passagerare -
  Historik
  1864-10-12 Beställd. Kontrakterad leveranskostnad 42.000 Rdr Rmt.
  1865-04-26 Sjösatt.
  1865-06-11 Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Jacob Bagge till grosshandlarna Anton Wilhelm Frestadius och Samuel Godenius, Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Gustavsberg - Dalarö - Muskö - Herrö - Lund/Utö. Fartyget har roder i både fören och aktern.
  1871 A W Frestadius & Co blir ensam ägare till fartyget.
  1874 Traden förlängs till Nynäshamn.
  1875-02 Såld till Uleåborgs Kust Ångfartygs AB, Uleåborg, Finland för 55.000 mark och omdöpt till Wellamo. Ombyggd. Trafik på traden Uleåborg - Torneå.
  1902-04-18 Såld på offentlig auktion till Victor Höckert, Uleåborg.
  1903-10-06 Såld till S:t Petersburg, Ryssland för 25.000 FIM. Trafik på floden Volga.
Tillbaka till A W Frestadius & Co
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Nova
Candela Technology AB

m/s Nova Foto: Krister Nilsson

Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.