|
|
|
Kalmarsund VI
|
 |
 |
 |
Kalmarsund VI vid färjeläget i Kalmar
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
41,72 meter |
- |
|
Största bredd |
10,73 meter |
- |
|
Djupgående |
3,60 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
492/259 |
399/- |
 |
|
Maskineri |
Noab-diesel 7cyl |
- |
|
Effekt |
1.050 hk, 772 kW |
- |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
650 passagerare |
- |
|
|
30 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1950-12 |
Sjösatt. Döpt av fröken Märtha Jeansson. | |
|
1951 |
Levererad av Kalmar Varv AB som Kalmarsund VI till Ångbåts AB Kalmarsund, Kalmar. Hemort Kalmar. Trafik på traden Kalmar - Färjestaden. | |
|
1951-07-21 |
Kör in i kajen vid Färjestaden. Passagerarna ramlar omkull och bilarna törnar mot varandra och får bucklor. I baren förstörs nästan hela servisen. | |
|
1957-05-21 |
Kör in i kajen vid Färjestaden. Bilarna törnar mot varandra och får bucklor. Ingen människa skadas. | |
|
1972-05-02 |
Såld till Jadranska Linijska Plovidba, Rijeka, Jugoslavien för USD 170.000 och omdöpt till Kalmar. | |
|
1999 |
Såld till Sangulin d.o.o, Biograd, Kroatien.. | |
|
2000 |
Såld till Meridiano s.r.l, Lazzaro Reggio Calabria, Italien. | |
|
2004-10 |
Upphuggen i Italien. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Kalmarsund |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
