|
|
|
Kostervåg
|
 |
 |
 |
Kostervåg vid Norra hamnen, Strömstad 2022-08-08
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
2000 |
|
Varv |
Oma Baatbyggeri A/S, Stord, Norge |
|
Varvsnummer |
515 |
|
Registernr |
15248 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
9226229 |
|
Signal |
SLTA |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
26,04 meter |
30,25 meter |
|
Största bredd |
9,27 meter |
9,27 meter |
|
Djupgående |
1,48 meter |
1,48 meter |
|
Brt/Nrt |
198/84 |
198/84 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania DI14 86M |
2 x Danfoss |
|
Effekt |
1.000 hk, 735 kW |
800 kW |
|
Toppfart |
20 knop |
20 knop |
|
Kapacitet |
270 passagerare |
270 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
2000-05 |
Levererad av Oma Baatbyggeri A/S som Kostervåg till Koster Marin AB, Sydkoster. | |
|
2001 |
Insatt i trafik på traden Strömstad - Koster. | |
|
2005 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania D16 M, 1.000 hk, 735 kW, installeras vid Oma Baatbyggeri AS, Norge. | |
|
2008 |
Ombyggd. Ny salong på övre däck. | |
|
2009 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI16 M, 1.000 hk, 735 kW, installeras vid Oma Baatbyggeri AS, Norge. | |
|
2015 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI16 M, 1.000 hk, 735 kW, installeras vid Oma Baatbyggeri AS, Norge. | |
|
2022 |
Ombyggd och förlängd med 4,21 meter vid Swede Ship Marine, Djupviks varv AB, Tjörn. Fartyget byggs om för eldrift med Danfoss elmotorer, 800 kW, 750 kWh LTO-batterier samt två Valmet dieselgeneratorer, 272 hk, 200 kW. Ombyggnaden kostar ca 23,0 milj SEK, varav 9,0 milj SEK är stöd från Klimatklivet. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Koster Marin AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
