|
|
|
Kungsholm
|
 |
 |
 |
Tärnan af Söderöra vid Sandhamn 2017-07-06
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
27,50 meter |
29,78 meter |
|
Största bredd |
5,60 meter |
6,41 meter |
|
Djupgående |
1,85 meter |
1,85 meter |
|
Brt/Nrt |
119/43 |
130/48 |
 |
|
Maskineri |
3 x MWM TBD234 V12 |
2 x Scania DI 16 072M |
|
Effekt |
3.000 hk, 2.205 kW |
1.600 hk, 1.176 kW |
|
Toppfart |
37 knop |
26 knop |
|
Kapacitet |
130 passagerare |
190 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1990-06 |
Levererad av Boghammar Marin AB som Kungsholm till Rederi AB Mariefred, Mariefred. | |
|
1990-06-16 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Mariefred. | |
|
1990-10-28 |
Tas ur trafik efter att Rederi AB Mariefred gått i konkurs. Upplagd vid Boghammar Marin AB, Lidingö för försäljning. | |
|
1991 |
Såld till Gripsholms Rederi AB, Mariefred. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Mariefred. | |
|
1991-04 |
Förlängd i aktern med 0,8 meter till 28,10 meter vid Boghammar Marin AB, Lidingö. | |
|
1992-12-28 |
Såld till Jørgen Andersen, Gråhundsbuss, Aerøskøbing, Danmark för 6,04 milj SEK och omdöpt till Gråsælen. | |
|
1993 |
Ombyggd och förlängd 2,28 meter vid Boghammar Marin AB för att uppfylla dom danska säkerhetskraven för den nya trafiken. | |
|
1993-09-02 |
Premiärtur på traden Stignæs - Svendborg - Fynshav. | |
|
1996 |
Flyttas till traden Odense - Samsø - Kalundborg. | |
|
1998-11 |
Såld till Gotska Sandö Rederi AB, Lidingö för 6,5 milj SEK och omdöpt till Kungsholm. Trafik på traden Stockholm - Sandhamn. | |
|
2001 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI 14 69M, 1.950 hk, 1.434 kW, installerade vid Rindö Marine AB, Rindö. | |
|
2006-12-18 |
GS Rederi AB köps av Ressel Rederi AB, Stockholm som även övertar fartyget. | |
|
2007-01-04 |
Såld till Condor Shipping AB, Luleå. Trafik i Luleå skärgård under högsäsong. Chartertrafik i Stockholms skärgård under lågsäsong för Ressel Rederi AB. | |
|
2007-04 |
Skrovet målas blått. | |
|
2013-05-26 |
Insatt i trafik för Trafikverket på leden Norrfjärden - Holmön, Umeå. | |
|
2013-06-04 |
Grundstöter lätt med centermaskins propeller vid manövrering i Byviken, Holmön. I samband med att man tar sig loss, vilket man gör för egen maskin, driver man in i klaffen på vägfärjan Sanna och en av fartygsrutorna spräcks. Varken fartyget eller någon ombord skadas vid incidenten som beror på en kombination av lågt vattenstånd och dåligt manöverutrymme i hamnen. | |
|
2014-10-22 |
Såld till Roslagens Sjötrafik AB, Söderöra och omdöpt till Tärnan af Söderöra. Trafik på traden Stavsnäs - Sandhamn. | |
|
2015 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI 16 072M, 1.600 hk, 1.176 kW, installeras. Man minskar från tre till två huvudmaskiner. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Mariefred |
|
Tillbaka till Gripsholms Rederi AB |
|
Tillbaka till Gotska Sandö Rederi AB |
|
Tillbaka till Ressel Rederi AB |
|
Tillbaka till Condor Shipping AB |
|
Tillbaka till Roslagens Sjötrafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
