|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1867 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
184 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JGCV |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
22,26 meter |
- |
|
Största bredd |
3,86 meter |
- |
|
Djupgående |
1,50 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
61/47 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1867 |
Levererad av Lindholmens Varv som Laxen till Rederibolaget Laxen (J.A. Wærn), Baldersnäs. | |
|
1868-06-11 |
Skadas vid en brand vid Lindholmens Varv. | |
|
1868-06-27 |
Prov- och besiktningsresa från Lindholmens Varv, Göteborg. | |
|
1868-06-28 |
Premiärtur på traden Göteborg - Trollhättan - Vänersborg - Köpmannebro - Upperud - Håverud - Dals Långed - Bengtsfors - Gustavsfors - Lennartsfors - Stora Lee. | |
|
1876-07 |
Traden kortas till Trollhättan - Vänersborg - Köpmannebro - Upperud - Håverud - Dals Långed - Bengtsfors - Gustavsfors - Lennartsfors - Stora Lee. | |
|
1877-08-05 |
Kolliderar vid 17-tiden med ångfartyget Sälboda i Stallbacka kanal vid färd från Vänersborg mot Trollhättan. Befälhavarna på de båda ångarna missförstår varandra och Laxen kör in med fören i styrbordssidan på bogen på Sälboda. Laxen fortsätter till Trollhättan för att lämna av passagerarna och går sedan till varv för reparation. | |
|
1880-06 |
Såld till pr/Billingsfors Bruk, Billingsfors för 12.000 SEK. Traden kortas till Köpmannebro - Upperud - Håverud - Dals Långed - Bengtsfors - Gustavsfors - Lennartsfors - Ed. | |
|
1881-05 |
Renoverad och ombyggd med bland annat nya passagerarhytter. | |
|
1889-08-28 |
Grundstöter i stark dimma i sjön Lelång strax efter avgång från Gustavsfors för färd mot Ed. Man skickar bud efter en bogserångare som drar loss fartyget. Eftersom man tar in vatten avbryter man fortsatt färd och går istället till Billingsfors för undersökning och reparation. | |
|
1890-05 |
Såld till Dalslands Kanal AB, Billingsfors. | |
|
1891-08-17 |
Strax efter avfärd från Lennartsfors upptäcker man att fartyget sprunnit läck. Man återvänder då till Lennartsfors där läckan lagas och efter några timmar kan man fortsätta färden mot Köpmannebro. Läckan tros bero på att man kör mot en sten vid slussningen i Lennartsfors. | |
|
1898-06 |
Såld till Johannes Andersson, Buterud. | |
|
1898-06-09 |
Såld till Chr. Bjelland & Co., Stavanger, Norge för 3.000 SEK. Trafik som passagerarbåt, bogserbåt och ångtrålare. | |
|
1920 |
Motoriserad. | |
|
1923 |
Ombyggd till pråm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederibolaget Laxen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
