|
|
|
Mentor
|
 |
 |
 |
Mentor vid Harö, Värmdö 2009-06-19
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
2009 |
|
Varv |
Nya Westers Mekaniska AB, Uddevalla |
|
Varvsnummer |
90 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
265640210 |
|
Signal |
SFC 8894 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
13,60 meter |
13,60 meter |
|
Största bredd |
3,04 meter |
3,04 meter |
|
Djupgående |
1,25 meter |
1,25 meter |
|
Brt/Nrt |
14,5/- |
14,5/- |
 |
|
Maskineri |
2 x Volvo Penta D6-330 |
2 x Volvo Penta D6-330 |
|
Effekt |
660 hk, 485 kW |
660 hk, 485 kW |
|
Toppfart |
39 knop |
34 knop |
|
Kapacitet |
12 passagerare |
12 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
2008-09-01 |
Kölsträckt. | |
|
2009-05-27 |
Sjösatt. | |
|
2009-06-05 |
Levererad av Nya Westers Mekaniska AB som Mentor till Sandhamns Båttaxi AB, Harö. Hemort Harö. Taxibåtstrafik i Stockholms södra och mellersta skärgård. | |
|
2015-06-14 |
Såld till Sören Wiman, Roslagens Skogshantering HB, Bergshamra. Ny hemort Östervik. | |
|
2024-12-12 |
Såld till Mentor Boat Charter AB, Täby. Ny hemort Stockholm. Taxi- och chartertrafik i Stockholms skärgård och Mälaren. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Sandhamns Båttaxi AB |
|
Tillbaka till Mentor Boat Charter AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
