|
|
|
Möja
|
 |
 |
 |
Möja vid Strömkajen
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,81 meter |
17,81 meter |
|
Största bredd |
3,75 meter |
3,75 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
28/23 |
28/23 |
 |
|
Maskineri |
2 x GM diesel |
2 x GM diesel |
|
Effekt |
330 hk, 243 kW |
330 hk, 243 kW |
|
Toppfart |
17 knop |
- |
|
Kapacitet |
65 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1947-06-26 |
Levererad av AB Fisksätra Motorbåtsvarv som Möja till Skärgårdsrederiet AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Konstruktör är Ruben Östlund. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Möja. | |
|
1949-02-28 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 120.000 SEK. Ny hemort Vaxholm. Fortsatt trafik i Stockholms skärgård. | |
|
1950-12-19 |
Såld till AB Pegasus, Stockholm för 130.000 SEK. Ny hemort Stockholm. Trafik i Stockholms skärgård för Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. | |
|
1951 |
Kolliderar vid 17-tiden med en bogerbåt utanför kvarnen Tre Kronor på tur från Stockholm till Vaxholm. Kaptenen anser sig kunna fortsätta färden mot Vaxholm men passagerarna begär att få bli satta i land. Vid 18-tiden hämtas resenärerna av Rödlöga som för dem ut till Vaxholm. | |
|
1955-01-07 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 110.000 SEK. Ny hemort Vaxholm. | |
|
1958-09-27 |
Grundstöter mellan Ålön och Huvön strax söder om Östanå i Furusundsleden. Körs upp på land vid Ljusterö för att inte sjunka. Båtens skador är så stora att det inte lönar sig att reparera. Blir liggande på land vid Frodés Varv på Tynningö. | |
|
1961-08-25 |
Såld till Bertil Hjalmar Napoleon Hedlund, Nyköping för 1.750 SEK. Ny hemort Nyköping. Ska användas i turisttrafik med namnet "Nyköpingshus" men strax efter ankomsten till Nyköping sjunker den. | |
|
1961-10-22 |
Såld till Rederi AB B. Hedlund, Nyköping för 10.000 SEK och omdöpt till Tre Kronor. | |
|
1967-10-12 |
Nyköpings polisdistrikt meddeiar att fartyget bärgades 24 augusti 1966 av Nyköpings Bärgningscentral och att det nu ligger upplagt på Brandholmens Varv, Nyköping. Hedlund ska ha sålt fartyget till "en finländare boende i Vagnhäradstrakten" som har för avsikt att renovera det men enligt rapporten är det i så dåligt skick att det inte kommer gå att renovera. Enligt uppgift har den finländske medborgaren flyttat tillbaka till Finland och inte betalat bärgningskostnaden. | |
|
1978 ca. |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Skärgårdsrederiet AB |
|
Tillbaka till AB Pegasus |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
