|
|
|
Murena
|
 |
 |
 |
Ragvald vid Beckholmen, Stockholm 2017-07-03
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
29,71 meter |
30,23 meter |
|
Största bredd |
5,66 meter |
5,69 meter |
|
Djupgående |
2,20 meter |
2,08 meter |
|
Brt/Nrt |
167/107 |
175/52 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
87 hk, 64 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1884 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Murena till Stockholms Fiskhandels AB, Stockholm. Fartyget byggs som ångfisksump. Trafik som fiskleveransfartyg mellan Sverige och Tyskland. Supminrättningen fungerar dåligt och fartyget läggs upp. | |
|
1888-02-15 |
Såld till löjtnant G Wallenberg, Stockholm för 20.000 kr och omdöpt till Delfin. Ombyggd med en anläggning för att kunna ta levande fisk utan att den skadas under sjögång. Tyvärr fungerar inte heller denna anlänggning tillfredställande. | |
|
? |
Såld till A.G. Förselius, Stockholm. | |
|
1893 |
Såld till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm och omdöpt till Köping. Ombyggd till last- och passarerarfartyg vid Ekensbergs varv, Stockholm. Nattrafik mellan Stockholm och Köping och senare mellan Stockholm och Arboga. | |
|
1898 |
Ombyggd. Förlängd till 29,71 m och breddad till 5,66 m. | |
|
1909 |
Såld till Vesterås Rederi AB, Västerås och omdöpt till Ragvald. | |
|
1917-02 |
Såld till Eskilstuna Nya Rederi AB, Eskilstuna. Trafik som lastbåt på traden Hallsta - Stockholm - Göteborg. | |
|
1919 |
Trafik som lastbåt på traden Eskilstuna - Västerås - Göteborg. | |
|
1920-05-19 |
Såld till Westerås - Torshälla Ångbåts AB, Västerås. | |
|
1926 |
Ombyggd och moderniserad. | |
|
1933-08 |
Rammar en turistmotorbåt som tillhör Nordisk Resebyrå nära Liljeholmsbron. | |
|
1939-09-13 |
Fartyget kantrar vid Klara Strand när man med hjälp av fartygets lastbom ska ta ombord en mindre bil. Vatten rinner in genom ventilerna och fartyget sjunker. Det är dock inte så djupt på platsen utan delar av överbyggnaden sticker upp ovanför vattenytan. Fartyget bärgas tre veckor senare av Transportbolagets Munin. | |
|
1948-10-09 |
Westerås - Torshälla Ångbåts AB byter namn till Västerås Rederi AB, Västerås. | |
|
1951-04 |
Såld till AB Skånska Cementgjuteriet, Malmö för 35.000 kr. Ombyggd till logementsfartyg. | |
|
1978 |
Såld till Arne Avelins Bogserbåts AB, Stockholm. | |
|
1978 |
Såld till P Liedner, Stockholm. | |
|
1983 |
Såld till Leif Duveborg, Visby, Ola Eiken, Lund, Torbjörn Eriksson, Lund och Jon Eiken, Trollhättan för 120.000 kr. Ägarna äger 1/4-del var. Upplagd vid Söder Mälarstrand, Stockholm. | |
|
2009-03 |
Såld till Fredrik Hofgaard, Enskede, Tobias Hylander, Johanneshov och Casper Hedberg, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Transport och Bogserings AB |
|
Tillbaka till Vesterås Rederi AB |
|
Tillbaka till Eskilstuna Nya Rederi AB |
|
Tillbaka till Westerås - Torshälla Ångbåts AB |
|
Tillbaka till Västerås Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
