|
|
|
Orust
|
 |
 |
 |
Orust
Foto: Från Tony Nordesjös samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid sänkningen |
|
|
|
Längd öa |
21,64 meter |
- |
|
Största bredd |
4,48 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
58/26 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Avancemotor |
- |
|
Effekt |
50 hk, 37 kW |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1904-09-03 |
Kontrakt skrivs mellan Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB och Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand för leverans av ett fartygsskov med leverans 3 januari 1905. Kontrakterad byggnadskostnad 17.200 kr. | |
|
1905-03 |
Sjösatt. | |
|
1905-11 |
Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB som Orust till Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand. Maskinen installeras vid Marstrands Mekaniska Verkstad, Marstrand. Total byggnadskostnad 35.000 kr. Trafik som lastfartyg i området kring Tjörn och Orust. | |
|
1909 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Avance, installeras. | |
|
1921 |
Såld till Axel Brynolf, Göteborg. | |
|
1922-09 |
Såld till De Norska Fabrikker A/S, Fredrikstad, Norge och omdöpt till Denofa I. Tonnage 57 brt. | |
|
1932-04 |
Såld till A/S Alva, Spjaerøy, Fredrikstad och omdöpt till Alva II. Fraktbåt på Østlandet. | |
|
1936-05 |
Ombyggd. Troligen ny huvudmaskin. Tonnage 46 brt. | |
|
1938-05 |
Såld till Hans Sæbø, Bergen. Fraktbåt på Vestlandet. | |
|
1940 |
Såld till Nils Halvorsen A/S, Porsgrunn och omdöpt till Miriam IV. Lasttrafik på traden Porsgrunn - Oslo. | |
|
1941 |
Ombyggd. Nytt tonnage 49 brt. | |
|
1953-11 |
Såld till Trygve Tveita, Røyksund och omdöpt till Vimar. Hemort Haugesund. Fraktbåt på Vestlandet. | |
|
1955-05 |
Såld till Johan Naustvik, Normedal. Hemort Haugesund. | |
|
1964-07 |
Såld till John Jørgensen, Haugesund. | |
|
1969-09 |
Såld till Ragnvald Lodden, Torvastad, Haugesund. Trafik med sandlaster i Haugesundsområdet. | |
|
1973 |
Såld till Paulsen Mekaniske Verksted, Kopervik. Hemort Haugesund. Blir liggandes overksam vid Nygård på Karmøy. Förfaller med och mer och efter några år är skrovet i så dåligt skick att man kan slå hål i det med en slägga. | |
|
1985-10-26 |
Sänks i Nedstrandsfjorden utanför Karmøy norr om Stavanger. Före sänkningen tas maskinen ut och masten avlägsnas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Marstrands Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
