|
|
|
Österdalarne
|
 |
 |
 |
Prins Carl vid Kronhamnstorg, Stockholm
Foto: Vykort. Från Christer Samuelssons samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1874 |
|
Varv |
O. A. Brodins Varv, Gävle |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
3257 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JHTG, senare SFZM |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,49 meter |
34,99 meter |
|
Största bredd |
5,74 meter |
5,74 meter |
|
Djupgående |
2,40 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1874 |
Levererad av Brodins Varv som Österdalarne till Österdalarnes Ångbåts AB, Mora. Trafik på Siljan. Fartyget är dock för djupgående för trafik här. | |
|
1897 |
Såld till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm och omdöpt till Prins Carl. Fraktas till Stockholm i delar. Genomgår en omfattande ombyggnad vid Ekensbergs varv. Förlängd 3,50 meter. Ny ångmaskin och ångpanna installeras. | |
|
1900-05-17 |
En mystisk man (John Filip Nordlund) går ombord på fartyget i Köping för färd mot Stockholm. Mannen är lång, mycket blek och har små mustascher. När fartyget kommer ut på Granfjärden runt 23:30 går mannen till attack. Han dödar kapten Rönngren med ett dolkhugg och ett revolverskott. Därefter löper han amok på fartyget och dödar ytterligare fyra personer. Att inte fler blir dödade beror mest på att ångfartyget Köping som var i närheten kommer till undsättning eftersom de tycker att Prins Carl har konstig gång i vattnet. Gärningsmannen flyr i en av Prins Carls livbåtar. Han infångas snart, döms och halshuggs den 10 december. | |
|
1924 |
Stockholms Transport och Bogserings AB går i konkurs och fartyget säljs till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm. | |
|
1925 |
Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren, Stockholm. | |
|
1935 |
Såld till Rederi AB Mälartrafik, Stockholm. | |
|
1936 |
Såld till Simsomrederiet, Stockholm och omdöpt till Lars Simson. | |
|
1939 |
Skrotas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Österdalarnes Ångbåts AB |
|
Tillbaka till Stockholms Transport och Bogserings AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja |
|
Tillbaka till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Rederi AB Mälartrafik |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
