|
|
|
Östern
|
 |
 |
 |
Östern
Foto: Okänd. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
36,20 meter |
36,14 meter |
|
Största bredd |
6,38 meter |
6,82 meter |
|
Djupgående |
- |
2,80 meter |
|
Brt/Nrt |
264/215 |
265/204 |
 |
|
Maskineri |
2 x Oskarshamn ångmaskin |
2 x Oskarshamn ångmaskin |
|
Effekt |
160 hk, 118 kW |
160 hk, 118 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
250 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1869-02-10 |
Sjösatt. | |
|
1869-05-03 |
Levererad av Oscarshamns Mekaniska Verkstads AB som Östern till Ångbåtsbolaget För Trafik På Sveriges Östra Kust, Norrköping. Hemort Norrköping. Trafik på traden Norrköping - Västervik - Oskarshamn - Mönsterås - Borgholm - Kalmar - Karlskrona - Ronneby - Karlshamn. | |
|
1880 |
Ny ångmaskin och ny ångpanna installeras. | |
|
1882-03-02 |
Ommätt. Mått 36,20 x 6,38. Tonnage 264/215. | |
|
1887 |
Traden ändras till Norrköping - Valdemarsvik - Västervik - Oskarshamn - Borgholm - Kalmar. | |
|
1894 |
Såld till Nya Ångbåts AB Östern, Norrköping. Traden ändras till Stockholm - Karlshamn. | |
|
1895 |
Ombyggd vid Oskarshamns Mekaniska Verkstad med bland annat ny ångpanna. | |
|
1898-02-26 |
Ommätt. Mått 36,14 x 6,82. Tonnage 252/198. | |
|
1905-04-26 |
Ommätt. Mått 36,14 x 6,82. Tonnage 265/204. | |
|
1907-08 |
Grundstöter lätt i hårt väder ca. kl. 10.00 strax intill Källviks ångbåtsbrygga vid färd på traden Norrköping - Kalmar. Repareras och återinsätts i trafik. | |
|
1914 |
Traden ändras till Norrköping - Västervik - Oskarshamn - Borgholm - Kalmar. | |
|
1938 |
Upplagd efter säsongens slut. | |
|
1939-04-13 |
Såld till Rederi AB Turisten, Umeå för 50.000 SEK. Ny hemort Umeå. Trafik på traden Umeå - Vasa. På grund av krigsutbrotten blir turerna få. | |
|
1943-06-10 |
Uthyrd till Norrlands Kustartilleriförsvar och omdöpt till Transportfartyget Nr 700. Används som transportfartyg till och från Holmön. | |
|
1945-08-10 |
Såld till Rederi AB Stureborg, Landskrona för 48.000 SEK och omdöpt till Stjärneborg. Ny hemort Landskrona. | |
|
1945-11 |
Backar in i en kaj varvid hjärtstocken vrids 25 grader. Upplagd för reparation fram till juni 1947. | |
|
1947 |
Insatt i trafik i Öresund, traden Landskrona - Ven - Köpenhamn. | |
|
1951-10-31 |
Såld till skrothandlare Sten A. Olsson, Göteborg för 37.000 SEK. | |
|
1952-08-13 |
Såld till British Iron & Steel Corp. Ltd., London, Storbritannien för 49.921,50 SEK (3.450 GBP) skrotning. Bogseras av tyska bogserbåten m/s Bülk till Gateshead-on-Tyne, Newcastle. | |
|
1952-09-17 |
Anländer till Gateshead-on-Tyne. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget För Trafik På Sveriges Östra Kust |
|
Tillbaka till Nya Ångbåts AB Östern |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
