|
|
|
Øydronningen
|
 |
 |
 |
Vitaskär i Nogersunds hamn, Nogersund 2015-07-15
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
25,94 meter |
25,94 meter |
|
Största bredd |
5,88 meter |
6,22 meter |
|
Djupgående |
1,31 meter |
1,66 meter |
|
Brt/Nrt |
102/59 |
105/31 |
 |
|
Maskineri |
2 x Deutz |
2 x Volvo Penta D13-550 |
|
Effekt |
1.674 hk, 1.231 kW |
1.100 hk, 809 kW |
|
Toppfart |
24 knop |
18 knop |
|
Kapacitet |
96 passagerare |
118 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1982-10 |
Levererad av A/S Fjellstrand Aluminium Yachts som Øydronningen till A/S Saltens Dampskibsselskap, Bodø, Norge. Byggnadskostnad 6,5 milj NOK. Norsk signal LLKT. Trafik som reservbåt på traderna i Nordland fylke, Nordnorge. | |
|
1991-09 |
A/S Saltens Dampskibsselskap övertas av Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S, Narvik. Trafik i Tysfjorden, traden Kjøpsvik - Drag - Musken. | |
|
1996-11 |
Ommätt. Nytt tonnage 94/38. | |
|
2003-09-25 |
Såld till Haglund Shipping AB, Simrishamn för 1,8 milj NOK och omdöpt till Vitaskär. Ombyggd vid Skillinge varv, Skillinge. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TAMD 165A, 1.100 hk, 809 kW, installeras. Nytt passagerarcertifikat för 118 passagerare. | |
|
2004-07-20 |
Premiärtur på traden Karlskrona - Ronnebyhamn - Tjärö - Järnavik - Karlshamn. | |
|
2004-09-01 |
Insatt i trafik på traden Nogersund - Hanö, Sölvesborg. | |
|
2010 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D13-550, 1.100 hk, 809 kW, installeras. Testbänk åt Volvo Penta. | |
|
2012 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D13-550, 1.100 hk, 809 kW, installeras. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Haglund Shipping AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
