|
|
|
Pent'a House
|
 |
 |
 |
Pent'a House i Marstrand 2012-07-22
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1972 |
|
Varv |
WhitCraft Division, Winona, USA |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Plast |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFB 8504 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
- |
15,22 meter |
|
Största bredd |
- |
3,62 meter |
|
Djupgående |
- |
0,60 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
31/21 |
 |
|
Maskineri |
- |
3 x Volvo Penta KAD 42 DP |
|
Effekt |
- |
600 hk, 441 kW |
|
Toppfart |
- |
30 knop |
|
Kapacitet |
- |
32 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1972 |
Byggd av WhitCraft Division som demobåt. | |
|
1973-11-26 |
Såld till Volvo Penta AB, Göteborg och döpt till
Pent'a House. Ombyggd till passagerarbåt. | |
|
2004-06-21 |
Såld till Patrikssons Varv AB, Göteborg. Charter- och taxibåtstrafik i Bohuslän. | |
|
2013 |
Såld till Gamla Stans Rederi AB, Hägersten. Charter- och taxibåtstrafik i Stockholms skärgård och Mälaren. | |
|
2013-02-14 |
Sjunker vid sin uppläggningsplats vid Strandvägen, Stockholm under morgonen. Blir hängande i sina förtöjningar och bärgas påföljande dag av Pampas Marina AB med hjälp av färjan Granat. Ett sönderfruset vattenfilter återfinns när båten bärgats, vilket kan antas vara orsaken till vatteninträngningen.  | |
|
2013 |
Såld till Patrikssons Varv AB, Göteborg. Charter- och taxibåtstrafik i Bohuslän. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Patrikssons Varv AB |
|
Tillbaka till Gamla Stans Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
