|
|
|
Prinsessan Eugenia
|
 |
 |
 |
Prinsessan Eugenia
Foto: Okänd. Från Carl-Gunnar Olssons samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1865 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
148 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,81 meter |
- |
|
Största bredd |
3,84 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
32 hk, 23 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
94 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1865-07-09 |
Lämnar Lindholmens Varv på leveransresan mot Stockholm. | |
|
1865-07-12 |
Levererad av Lindholmens Varv som Prinsessan Eugenia till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Kallas ibland "Prinsessan Eugenie" i tidtabeller och tidningsartiklar. Trafik på traden Räntmästartrappan - Frisens Park - Manilla - Täcka udde - Blockhusudden - Fjärdarholmarna - Mölna. | |
|
1870-05-01 |
Kolliderar ca. kl. 16.00 med slupen Martinus på Strömmen vid färd från Räntmästartrappan mot Djurgården med ca. 65 passagerare ombord. Prinsessan Eugenia körmed ca. 6 knops hastighet in i sidan på Martinus, som är på väg från Åhus in mot Stockholm med en last av potatis. Prinsessan Eugenia fastnar med fören i Martinius och det tar ca. 10 minuter att komma loss. Passagerarna hämtas av en annan ångslup och Prinsessan Eugenia kan, efter incidenten, gå till ångslupsbolagets varv på Djurgården för reparation. | |
|
1873-08-04 |
Kolliderar på kvällen med bogserångaren Kraften på en tomtur från Räntmästartrappan mot natthamnen vid ångslupsbolagets varv på Djurgården. Kraften kör in i barbordssidan på Prinsessan Eugenia som får ett stort hål i skrovet. Vatten forsar in skrovet men man kan fortsätta till varvet på Djurgården, där fartyget direkt tas upp på slip för reparation. | |
|
1897-07-26 |
Kolliderar kl. 22.45 med ångslupen Jarl vid färd från Allmänna gränd, Djurgården mot Räntmästartrappan med 94 passagerare ombord. Det uppstår panik ombord och flera av passagerarna tar sig över till Jarl då det tror att Prinsessan Eugenia ska sjunka. En person skadas vid incidenten och tas omhand av läkare. Jarl får inga större skador medan Prinsessan Eugenia får skador på soltältet. Båda sluparna kan, efter kollisionen, fortsätta sina respektive turer. | |
|
1898-05-13 |
Grundstöter lätt på eftermiddagen utanför Reimersholme vid färd mot Liljeholmen och får en mindre läcka i skrovet. | |
|
1899-09-10 |
Kolliderar ca. kl. 20.00 med ångslupen Brunnsviken utanför Haga vid färd från Stallmästaregården. Prinsessan Eugenia kör in i sidan på Brunnsviken, som är på väg från Ulriksdal mot Stallmästaregården med ca. 30 passagerare ombord. De båda ångsluparna kör in till Hagabryggan för att släppa av passagerarna och kontrollera skadorna men då inga större skador har uppkommit kan de fortsätta sina respektive färder. | |
|
1900-05 |
Såld till Ångslups AB Norra Brunnsviken, Stockholm och omdöpt till Ulriksdal. | |
|
1900-05-19 |
Insatt i trafik på traden Stallmästaregården - Haga - Bergianska trädgården - Ulriksdals allé. | |
|
1919-07-09 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm för 6.000 SEK. Upplagd. | |
|
1926 |
Skrotad. Ångmaskinen finns bevarad på Tekniska Museet i Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Ångslups AB Norra Brunnsviken |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
