|
|
|
Punkaharju
|
 |
 |
 |
Legend vid Karlsro varv, Norrköping 2007-11-02
Foto: Lars-Åke Gustavsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
24,60 meter |
26,59 meter |
|
Största bredd |
6,50 meter |
6,50 meter |
|
Djupgående |
2,30 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
147/88 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
150 hk, 110 kW |
230 hk, 169 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
200 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1906-05-25 |
Levererad av Paul Wahl & Co, Warkaus Bruk som Punkaharju till Saimaan Laivamatkat OY, Savonlinna/Nyslott, Finland. Finsk signal WBSD. Trafik på traden Savonlinna - Punkaharju - Putikko. | |
|
1912-04-18 |
Omdöpt till Orivesi I. | |
|
1950-04-14 |
Såld till Saimaan Höyrylaiva OY, Savonlinna/Nyslott. | |
|
1966-12-30 |
Såld till Savonlinnan kaupunki (Nyslott stad), Savonlinna/Nyslott. | |
|
1967 |
Eldhärjas och får stora skador. | |
|
1967-12-09 |
Såld till Saimaan Laivamatkat OY, Savonlinna/Nyslott. | |
|
1968 |
Reparerad. Motoriserad med en dieselmotor. Ny signal OGUX. | |
|
1976-04-22 |
Omdöpt till Orivesi. | |
|
1982-03-03 |
Såld på offentlig auktion i Savonlinna/Nyslott till Erkki Leppänen, Helsingfors för 0,5 milj FIM på uppdrag av Proxy AB, Helsingfors. | |
|
1982-05-08 |
Såld till Kalevan Laivat OY, Lappenranta. Trafik på traden Villmanstrand - Saiman kanal - Viborg. | |
|
1984-02 |
Kalevan Laivat OY byter namn till Lappeenrannan Laiva OY, Lappenranta. | |
|
1986-10-09 |
Såld till Logo Lines OY, Lahti och omdöpt till Lahti. Ska flyttas tilll sjön Vesijärvi, Lahti men det visar sig bli för kostsamt. Upplagd i Åbo. | |
|
1987-05-22 |
Såld till Archipelago Cruise AB (Tore Johansson), Mariehamn och omdöpt till Legend. Charterbåt i Mariehamn. | |
|
1991-03-27 |
Såld till Legend Kryssningar AB (Sune Axelsson), Mariehamn från Archipelago Cruise ABs konkusbo. | |
|
1994-12-09 |
Såld till Bråvikens Skärgårdsturer AB, Norrköping för 0,5 milj SEK från Legend Kryssningar ABs konkursbo. Svensk signal SHYD. Ska användas i trafik på Bråviken. Renoveringsarbeten inleds men när fartyget tas upp på slip vid Karlsro, Norrköping upptäcks att skrovet är i mycket dåligt skick. Eftersom ägaren saknar ekomomiska medel läggs fartyget upp vid Karlsro. | |
|
1996-12 |
Skrovet börjar läcka vid uppläggningsplatsen vid Karlsro, Norrköping. Vatten forsar in och efter ett tag står fartyget på botten. | |
|
2004 |
Utmätt av Kronofogden på grund av obetalda räntor och registerhållningsavgifter. | |
|
2012 |
Såld till Cycle Supply Alf Jacobsson AB, Norrköping. | |
|
2014-01-13 |
Cycle Supply Alf Jacobsson AB försätts i konkurs vid Norrköpings tingsrätt. | |
|
2022-01-27 |
Bärgas av Amfimarin AB. Dras upp på land av två bogserbilar och skrotning påbörjas på plats dagen därpå. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Bråvikens Skärgårdsturer AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 985 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
