|
|
|
Rex
|
 |
 |
 |
Lungö
Foto: Okänd. Från Bengt Westins samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
19,40 meter |
19,37 meter |
|
Största bredd |
4,63 meter |
4,63 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
48/32 |
47/22 |
 |
|
Maskineri |
1 x dieselmotor |
1 x Albin G-62 T |
|
Effekt |
25 hk, 18 kW |
160 hk, 118 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1911-05-31 |
Beställd med leverans senast den 31 augusti. Kontrakterad byggnadskostnad 15.500 kr. | |
|
1911 |
Levererad av Ljusne Mekaniska Verkstad som Rex till grosshandlare Arvid Källberg och kapten Johan Edman, Gävle. Arvid Källberg utses till huvudredare. Trafik som passagerar- och lastbåt på traden Gävle - Lövstabukten. | |
|
1914-03-21 |
Arvid Källberg säljer sin andel för 8.000 kr till Johan Edman som därmed blir ensam ägare till fartyget. | |
|
1920-03 |
Såld till Carl Johan Bäckman, Stockholm för 20.000 kr. | |
|
1920-03-20 |
Såld till Karlskrona Ångslups AB, Karlskrona för 42.000 kr och omdöpt till Trossö. | |
|
1921-04-15 |
Såld till Felix Andreas Pettersson, Lövvik, Jonas Wilhelm Pettersson, Lungön och Johan Pettersson, Lungön för 35.000 kr och omdöpt till Lungö. Felix Andreas Pettersson utses till huvudredare. Hemort Härnösand. | |
|
1924-07-08 |
Ommätt. Nytt tonnage 49/32. | |
|
1930 |
Ombyggd till bilfärja. Ny huvudmaskin, 58 hk, 43 kW, installeras. Nytt tonnage 45/21. Trafik på lederna Kinnmärgen - Frånö och Sandö - Lunde. | |
|
1933-03-11 |
Såld till Erik Manfred Nordlander och August Helmer Lundgren, Härnösand samt Axel Bertil Nordin, Ramvik för 20.000 kr. Erik Manfred Nordlander utses till huvudredare. Hemort Härnösand. Fortsatt trafik på leden Sandö - Lunde. | |
|
1934-05-22 |
Erik Manfred Nordlander säljer sin andel för 6.666,67 kr till skeppare Per Arvid Näslund, Golva, Boteå. August Helmer Lundgren utses till huvudredare. | |
|
1941-01-09 |
Axel Bertil Nordin säljer sin andel för 3.100 kr till August Helmer Lundgren och Per Arvid Näslund som nu äger 1/2-del var. | |
|
1943 |
Upplagd när Sandöbron öppnas för trafik. | |
|
1946-02-09 |
Såld till Stockholms Kustartilleriförsvar, Vaxholm och omdöpt till Sandö. Trafik på traden Vaxholm - Rindö. | |
|
1955-01 |
Såld till Gösta Åstedt, Köping för 6.200 kr. Används som bogserbåt. | |
|
1959-08 |
Såld till Olof Martin Alexandersson, Norrköping för 2.800 kroch omdöpt till Lindö I. Ombyggd till bogserbåt. Ny huvudmaskin, av fabrikat Albin G-62 T, 160 hk, 118 kW, installeras. | |
|
1962-04-03 |
Överförd till Hanna Ingeborg Alexandersson, Norrköping. | |
|
1970-05-22 |
Skänkt till Hilding Magnus Alexandersson, Norrköping som kompensation för ej utbetalda löner för åren 1962-1969. | |
|
1973 |
Såld till Lennart Jonsson, Vikbolandet. Hemort Motala. | |
|
1973-09 |
Såld till Roland Johansson, Vadstena. Ombyggd till kranpråm för upptagning av sjunktimmer. | |
|
1983 |
Rapporteras som "försvunnen". | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Karlskrona Ångslups AB |
|
Tillbaka till Martin Alexandersson |
|
Tillbaka till Ingeborg Alexandersson |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 985 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
