Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Rune
Ingen bild

  Fartygsfakta    
  Byggd 1924
  Varv Bröderna Elfvings Varv & Rederi AB, Högmarsö
  Varvsnummer -
  Registernr 7242
  Fartygstyp Motorfartyg
  Material Trä
  IMO nummer -
  Signal -
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid förlisningen
  Längd öa 19,00 meter 19,11 meter
  Största bredd 5,58 meter 5,75 meter
  Djupgående 1,65 meter 1,65 meter
  Brt/Nrt 36/20 44/24
  Maskineri - -
  Effekt 28 hk, 20 kW 75 hk, 55 kW
  Toppfart - -
  Kapacitet - -
  Historik
  1924-09 Levererad av Bröderna Elfvings Varv & Rederi AB som Rune till fru Ellen Westerlund, Klemensboda, Frötuna, Norrtälje. Hemort Frötuna. Lastfartyg.
  1936-01-08 Ellen Westerlund skänker hälften av ägandet till sin son Karl Valter Westerlund, Frötuna.
  1939-12-13 Ellen Westerlund säljer sin del i fartyget till Fritz Tore Pettersson, Spraggarboda, Frötuna för 5.000 SEK.
  1944-04-18 Fritz Tore Pettersson säljer sin del i fartyget till Karl Valter Westerlund, Utanbro för 5.000 SEK. Karl Valter Westerlund är nu ensam ägare. Ny hemort Länna.
  1944-11-29 Såld till Birger Oskar Andersson, Mjölnarström, Ljusterö för 10.000 SEK. Ny hemort Ljusterö.
  1948 Ombyggd med ett bildäck. Ommätt. Nya mått 19,11 x 5,75 x 1,65 meter. Nytt tonnage 44/24.
  1948-05-15 Insatt som bilfärja på traden Östanå gamla ångbåtsbrygga - Mörtsunda, Ljusterö. Bildäcket har till en början plats för fyra bilar. Utökas senare till 10 bilar.
  1951? Ny huvudmaskin, 80 hk, installeras.
  1957-06-05 Såld till Erik Axel John Eriksson, Muskö för 25.000 SEK. Ny hemort Muskö. Trafik som bilfärja på traden Söderby - Mickrum, Muskö. Färjan tar 10 personbilar.
  1959-04-19 Grundstöter ca. kl. 19.00 vid färd från Söderby mot Mickrum och springer läck i fören. Man kör upp mot land bredvid Mickrums brygga för att inte sjunka. Rune bogseras dagen efter till Bergshamra varv, Norrtälje för reparation. Orsak till incidenten är felnavigering i den hårda blåsten. Inga bilar eller passagerare är ombord vid grundstötningen. De ca. 30 bilarna som väntar på Muskö för transport till fastlandet får vänta till dagen efter då Marinen ställer upp med en av sina färjor.
  1961-03 Extrafärja när Eriksson köper in Lahela. Används även för godstransporter i Stockholms södra skärgård.
  1964-09-28 Totalförstörs vid en brand i maskinrummet vid färd från Norrhamn, Landsort mot Nynäshamn med två besättningsmän ombord. Branden upptäcks ca. 20.45 vid ankomst till Nynäshamn. Man påbörjar släckningsarbeten men dessa lyckas inte. Fartyget driver brinnande i land på Bredarön och överges där av besättningen. Som sannolik orsak till branden uppges gristor från avgasröret.
Tillbaka till John Eriksson
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1691 fartyg, 964 rederier och 121 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Silverfjord
Kent Krusell
Fartygsservice AB

m/s Silverfjord Foto: Bernt Fogelberg

Fartyget byggdes 1980 vid Marinteknik verkstads AB i Öregrund och blir omgående uthyrd för trafik på Öresund, till Danmark. Året därpå hyrs hon ut till Bo-Line i Luleå för trafik över till Kemi, Finland. 1984 byter hon kust till västkusten och Kostertrafiken där hon blir kvar i sex år. Efter tjänst i både Stockholm, Ueckermunde och Harlingen under ett flertal namn får hon så sitt nuvarande namn Veslø II 1998 och sätts in i trafiken Skjærhalden - Kosteröarna - Strömstad där hon än idag gör god tjänst, numera med Kust Event Strömstad AB som ägare.