|
|
|
Rygerskyss
|
 |
 |
 |
Ulvökungen i Docksta 1994-05-27
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1982 |
|
Varv |
Brødrene Aa A/S, Hyen, Norge |
|
Varvsnummer |
159 |
|
Registernr |
14494 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Plast |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
LKYM, SDGM, numera norsk signal LHLF |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,85 meter |
15,85 meter |
|
Största bredd |
4,27 meter |
4,27 meter |
|
Djupgående |
2,62 meter |
2,627 meter |
|
Brt/Nrt |
34/13 |
34/13 |
 |
|
Maskineri |
2 x GM |
2 x GM DDA |
|
Effekt |
1.140 hk, 838 kW |
1.140 hk, 838 kW |
|
Toppfart |
24 knop |
24 knop |
|
Kapacitet |
60 passagerare |
48 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1982-05 |
Levererad av Brødrene Aa A/S som Rygerskyss till L Rødne & Sønner, Stjernarøy. Hemort Stavanger. Norsk signal LKYM. | |
|
1987-07 |
Såld till A/S Mjøsfart, Gjøvik för 3 milj NOK och omdöpt till Mjøslyn. Trafik på traden Gjøvik - Kapp - Nes - Hamar. | |
|
1988-08 |
Såld till Nielssen Service A/S, Horten och omdöpt till Snarveien. Utchartrad till Nesodden-Bundefjord D/S för trafik på traden Nesoddtangen - Fornebu - Lysaker. | |
|
1992-03-27 |
Såld till Ulvö Rederi AB, Ulvön och omdöpt till Ulvökungen. Svensk signal SDGM. Trafik till Ulvön. | |
|
1994-11-01 |
Såld till Torghatten Trafikkselskap A/S, Brønnøysund, Norge för 2 milj SEK och omdöpt till Steigfart. Norsk signal LHLF. Stationerad i Nordfold. | |
|
2010-09-03 |
Såld till Finn Olsen Rederi AS, Bodø och omdöpt till Nordic Star. | |
|
2010-11-15 |
Såld till Salten Cruise AS, Bodø för 800.000 NOK. | |
|
2019-04-15 |
Såld till Charter i Nord AS, Bodø för 1,8 milj NOK. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ulvö Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
