|
|
|
Sea Pearl II
|
 |
 |
 |
Øyeren i Lilleström, Norge 2016-06-29
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1970 |
|
Varv |
Carriecarft, Beolin, Wisconsin, USA |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
13284 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SLFB, numera norsk signal LLMR |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idagg |
|
|
|
Längd öa |
- |
17,41 meter |
|
Största bredd |
- |
4,00 mter |
|
Djupgående |
- |
1,12 mter |
|
Brt/Nrt |
- |
32/9 |
 |
|
Maskineri |
- |
2 x Volvo AQ D40A |
|
Effekt |
- |
260 hk, 192 kW |
|
Toppfart |
- |
12 knop |
|
Kapacitet |
- |
50 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1970 |
Levererad av Carriecraft som Sea Pearl II. | |
|
1978 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo AQ D40A, 260 hk, 192 kW, installeras. | |
|
? |
Såld till J.J.T. Carlsen, Vejle, Danmark och omdöpt till Vejle Fjord. | |
|
1984-12 |
Såld till G.R. Dahlström, Ed för 1 milj DKR och omdöpt till Lekatten. Trafik på Dalslands kanal. | |
|
1993 |
Såld till Örebro Båtcharter AB, Örebro för 700.000 SEK och omdöpt till Linnea af Wadköping. Trafik på Hjälmaren. | |
|
1994-12 |
Örebro Båtcharter AB byter namn till Rederi AB Norman Westerdahl, Stockholm. | |
|
1997-02-10 |
Såld till Linnea Båtcharter KB, Stockholm för 605.000 SEK. | |
|
2001-06-18 |
Såld till Øyeren Båtservice AS, Fetsund, Norge för 0,95 milj SEK och omdöpt till Øyeren. Norsk signal LLMR. Trafik på sjön Øyeren, Oslo. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Örebro Båtcharter AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1697 fartyg, 974 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
