|
|
|
Sexan
|
 |
 |
 |
Flora i Nynäshamn 2019-07-10
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
19,29 meter |
19,74 meter |
|
Största bredd |
4,01 meter |
4,28 meter |
|
Djupgående |
- |
1,60 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
31/9 |
 |
|
Maskineri |
1 x Kristinehamn ångmaskin |
1 x Scania D8 01 M02 |
|
Effekt |
36 hk, 26 kW |
100 hk, 73 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
- |
145 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1897-01-15 |
Beställd av Nya Ångslupsbolaget, Stockholm. Kontrakterad byggkostnad 14.000 SEK. | |
|
1897 |
Levererad av Kristinehamns Mekaniska Verkstad som Sexan till Nya Ångslupsbolaget, Stockholm. Trafik på traden Mälartorget - Lilla Essingen. | |
|
1898 |
Ombyggd med skans för 3 man under däck samt ett utökat maskinutrymme och akterdäck. | |
|
1899 |
Taket täcks med plåt. | |
|
1900-12-04 |
Nya Ångslupsbolaget ombildas till Nya Ångslups AB Smedsudden, Stockholm. | |
|
1903 |
Omdöpt till Tolfvan. | |
|
1906-05-03 |
Såld till Lidingö Trafik AB, Lidingö för 13.955,23 SEK. Trafik på traden Värtan - Torsvik. | |
|
1911 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm för 9.500 SEK och omdöpt till Flora. Ombyggd. | |
|
1920 ca. |
Insatt på traden Nybron - Djurgårdsbrunn - Södra Lidingön. | |
|
1941 |
Reservbåt på traderna till Augustendal och Storholmen. | |
|
1946 |
Upplagd. | |
|
1947 |
Trafik på traden Nybron - Augustendal. | |
|
1952 |
Ombyggd och motoriserad. Fördäcket förlängs och höjs. Mellandäcket får stora panoramafönster och längst akterut skapas ett stort öppet sittutrymme. Insatt i turisttrafik på traden Nybron - Saltsjöbaden. | |
|
1961 |
Flyttad till traden Räntmästartrappan - Skeppsholmen. | |
|
1969 |
Såld till Christer Gottberg, Västerås för 40.000 SEK. Fritidsfartyg. | |
|
1972 |
Såld till Siv och Sven Björkqvist, Nynäshamn som startar rederiet Orrens Resor HB. | |
|
1981 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania D8 01 M02, 100 hk, 73 kW, installeras. | |
|
2002 |
Såld till HB Flora Skärgårdskryssningar, Nynäshamn. | |
|
2010-10-31 |
Såld till Kåre Eksell, Nynäshamn. | |
|
2013-04-25 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Museer. | |
|
2015-03-11 |
Såld till Eksell Sweden AB, Nynäshamn. | |
|
2018-11-21 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2530. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Nya Ångslupsbolaget |
|
Tillbaka till Nya Ångslups AB Smedsudden |
|
Tillbaka till Lidingö Trafik AB |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Kåre Eksell |
|
Tillbaka till Eksell Sweden AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
