|
|
|
Skärgårdsbussen I
|
 |
 |
 |
Slandö i Mälarhamnen, Södertälje 1967-07-31
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1939 |
|
Varv |
Rosättra Båtvarv, Norrtälje |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
14,70 meter |
- |
|
Största bredd |
3,40 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
- |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1939 |
Levererad av Rosättra Båtvarv som Skärgårdsbussen I till Skärgårdsbussen AB, Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Linanäs (Ljusterö). | |
|
1942-01-24 |
Såld till grosshandlare Lars A. Dahlgren för 55.000 kr. | |
|
1942-07 |
Såld till Tyska marinen i Norge för 62.000 riksmark (104.000 SEK) och omdöpt till Morild. | |
|
1949-02-21 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 55.000 NOK och omdöpt till Tenö. | |
|
1951-06-30 |
Kör kl 23:20 upp på land 100 m väster om Hasseludden under en blindtur. Incidenten inträffade på grund av att befälhavaren var trött. Han hade börjat kl 05:30 på morgonen med en posttur. | |
|
1951 |
Såld till Södertälje efter haveriet. Reparerad och omdöpt till Slandö. Trafik till en fackföreningsanläggning på ön Slandö i Mälaren. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Skärgårdsbussen AB |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1704 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
