|
|
|
Snarveien
|
 |
 |
 |
Kosterbris vid Killingholmen, Strömstad 2022-08-08
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
2005 |
|
Varv |
Oma Baatbyggeri A/S, Stord, Norge |
|
Varvsnummer |
521 |
|
Registernr |
17353 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
9358747 |
|
MMSI nummer |
265760610 |
|
Signal |
LNQE, numera svensk signal SDYZ |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
25,75 meter |
25,75 meter |
|
Största bredd |
9,01 meter |
9,01 meter |
|
Djupgående |
1,47 meter |
1,47 meter |
|
Brt/Nrt |
232/81 |
232/81 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania DI 16 |
2 x Scania DI 16M |
|
Effekt |
1.496 hk, 1.100 kW |
1.200 hk, 882 kW |
|
Toppfart |
27 knop |
20 knop |
|
Kapacitet |
181 passagerare |
270 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
2005-06-28 |
Levererad av Oma Baatbyggeri A/S som Snarveien till Bergen-Norhordaland Rutelag A/S, Bergen, Norge. Norsk signal LNQE. Trafik på traden Bergen - Kleppestø, Askøy. | |
|
2005-07-01 |
Döpt vid en cermoni vid Kleppestø, Askøy. | |
|
2005-07-04 |
Premiärtur. | |
|
2015-06-24 |
Såld till Koster Marin AB, Sydkoster och omdöpt till Kosterbris. Trafik på traden Strömstad - Kosteröarna. | |
|
2017 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI 16M, 1.200 hk, 882 kW, installeras. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Koster Marin AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1771 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
